Téléchargement par Bluetooth, entraînement sur une reproduction fidèle de l’appareil réel, analyse des infractions et du risque d’amende, et accompagnement personnalisé.
Téléchargements DDD obligatoires directement du tachygraphe vers votre téléphone. Sans câbles. Sans ordinateur portable. Sans appareil de lecture séparé.
La lecture à distance imposait jusqu’ici un boîtier FMS dans la cabine, un installateur pour le monter et un abonnement par véhicule. Chez nous, cela passe par le Bluetooth, avec le téléphone que le conducteur a déjà sur lui.
Carte conducteur et unité embarquée, directement depuis la cabine.
Chaque titulaire de tachygraphe est tenu de lire périodiquement la carte conducteur et l'unité embarquée, et de conserver les fichiers de manière vérifiable. VYS Tacho enregistre automatiquement chaque téléchargement, vérifie la signature numérique et conserve l'ensemble dans une archive sécurisée.
Un fichier DDD (ISO 20919) est le format standardisé de l'UE pour les données de tachygraphe. VYS Tacho prend en charge les deux sources obligatoires.
L'application se connecte au tachygraphe via Bluetooth.
Une session sécurisée avec le tachygraphe est établie.
L'application demande les données souhaitées (carte conducteur ou véhicule).
Les données sont transférées par blocs. La progression est visible.
Le transfert est clôturé correctement.
La signature numérique est vérifiée immédiatement. Un badge vert ou orange affiche le résultat.
Fichier conservé dans le compte. Partageable immédiatement par e-mail, Drive, OneDrive ou toute autre application.
Upload je .ddd-download en zie direct rijtijden, pauzes, dag- en weekrust, arbeid en een boete-indicatie volgens de rijtijdenwet. Inloggen via je beheerder.
Tant que le téléphone est connecté via Bluetooth, toutes les données de conduite sont actualisées toutes les quelques secondes et synchronisées vers le serveur.
Vitesse actuelle directement issue du tachygraphe
Kilométrage du véhicule, mis à jour à chaque trajet
Activité actuelle du conducteur et du convoyeur
Temps de conduite restant aujourd'hui
Temps de conduite restant cette semaine
Temps de conduite restant sur les deux dernières semaines
L'état de la connexion est toujours visible dans l'application. Il existe trois états :
Toutes les 9 secondes, les données de conduite sont synchronisées vers le serveur. Un deuxième téléphone ou le portail entreprise peut ainsi consulter les mêmes données actuelles sans connexion Bluetooth.
Pendant un téléchargement DDD, l'interrogation en direct est temporairement suspendue afin de ne pas perturber la connexion Bluetooth. Après le téléchargement, l'application reprend automatiquement.
Les données en direct peuvent être désactivées pour économiser la batterie. Une fois désactivées, seuls les téléchargements DDD sont effectués et aucune donnée de conduite n'est récupérée.
L'application vérifie à intervalles fixes si le tachygraphe est à portée. Lorsque l'échéance est dépassée, le téléchargement démarre sans aucune intervention.
Temps de réaction plus rapide lors d'un téléchargement. Sollicitation plus élevée de la batterie.
Connexion uniquement lors d'une tentative de téléchargement. Économise la batterie.
La fonction RHMI (Remote Human Machine Interface) permet le pilotage intégral du tachygraphe via l'application. Aussi bien directement via Bluetooth qu'à distance via un deuxième téléphone servant de pont.
Ce téléphone est connecté via Bluetooth et fait office de pont pour d'autres téléphones.
Un autre téléphone est le pont. Les commandes sont transmises via le serveur et exécutées.
Aucun téléphone n'est connecté. La commande à distance n'est pas disponible.
Après le couplage et l'ouverture de la session, les commandes suivantes sont disponibles :
Lancez le couplage à l'aide d'un code à 6 chiffres affiché sur l'écran du tachygraphe. Une seule fois par appareil.
Authentifiez le conducteur ou le convoyeur sur le tachygraphe via le téléphone.
Mettez fin à la session RHMI active sur le tachygraphe.
Vérifiez si la session active est toujours valide.
Réglez Repos, Disponibilité ou Travail pour le conducteur et le convoyeur. Séparément par slot.
Imprimez le relevé quotidien des activités, les infractions, les anomalies ou le rapport technique.
Enregistrez les activités de chargement et de déchargement directement sur le tachygraphe.
Retirez la carte conducteur ou la carte convoyeur du slot 1 ou du slot 2.
Confirmez les avertissements en attente sur la carte conducteur ou la carte convoyeur.
Après chaque téléchargement, VYS Tacho analyse les temps de conduite et de repos à la recherche d'infractions et calcule l'amende correspondante. Les résultats sont immédiatement visibles dans l'application.
Infractions qui sont enregistrées mais qui n'entraînent généralement pas d'arrêt immédiat.
Amendes plus élevées, interdiction de conduire possible en cas d'infractions répétées.
Peut entraîner directement une interdiction de conduire, l'immobilisation du véhicule et des amendes élevées.
Outre les tarifs néerlandais de l'ILT, l'application contient des références d'amendes pour plusieurs pays européens. Pour chaque infraction, le tableau indique le montant, la gravité et qui doit s'acquitter de l'amende.
Paramétrez la réception automatique, chaque mois, d'un récapitulatif par e-mail reprenant toutes les nouvelles infractions. Pour chaque infraction : type, gravité, heure, conducteur et véhicule avec l'amende estimée. Seules les nouvelles infractions sont signalées.
Les entreprises de transport ont accès à un portail web pour tous les conducteurs, tachygraphes, téléchargements et infractions.
Ajoutez des conducteurs, suivez l'état des téléchargements et recevez des notifications lorsqu'une échéance approche.
Tous les tachygraphes couplés par véhicule. Date du dernier téléchargement et état de la connexion visibles.
Parcourez tous les fichiers DDD par conducteur, véhicule, date ou type. Téléchargez à nouveau n'importe quel fichier.
Aperçu complet de toutes les infractions détectées, filtré par conducteur, période ou gravité.
En temps réel : quels tachygraphes sont actifs, l'activité actuelle par conducteur et le temps de conduite disponible.
Les conducteurs paramètrent des notifications pour les échéances à venir : quotidiennes, hebdomadaires ou mensuelles.
Tacho analyse lit la carte conducteur, met au jour chaque infraction et calcule ce qu'elle coûte. Le conducteur le voit lui-même sur son téléphone, dans sa propre langue, avant qu'un contrôleur au bord de la route ne lise le même fichier.
L'amende au bord de la route n'est que la plus petite partie de la facture. Les infractions graves sont rattachées à l'entreprise via le registre européen ERRU : mineure 1 point, grave 10, très grave 30 et la plus grave 90. Le total détermine la fréquence et la sévérité des contrôles de l'entreprise elle-même.
Un score conducteur de 0 à 100 sur les 56 derniers jours, avec en dessous les infractions, les points ERRU et le montant indicatif de l'amende.
Temps de conduite, repos, pauses, utilisation de la carte et enregistrement. Pour une saisie manuelle, il voit précisément quelles périodes il a laissées vides.
Les montants des amendes par pays de l'UE, fondés sur des sources nationales officielles, et qui paie : le conducteur, l'entreprise ou les deux.
Le temps pendant lequel la carte n'était pas dans le tachygraphe et la période n'a pas fait l'objet d'une saisie manuelle. Sur la route, personne ne le remarque, jusqu'à ce que quelqu'un lise le fichier.
Pour chaque jour, vous voyez s'il existe des données de carte valides et où se trouvent les trous, avant qu'un téléchargement manquant ne devienne une infraction d'enregistrement.
La signature numérique est vérifiée à l'aide de la clé racine européenne (ERCA). Un fichier interrompu ou tronqué est signalé au lieu d'être accepté sans un mot.
Le score conducteur n'est pas un système de points maison. Une infraction très grave pèse plus lourd que dix infractions mineures, exactement comme l'autorité de contrôle la pondère.
Chaque infraction reçoit ses points ERRU. Une journée avec du temps non justifié compte comme très grave, donc 30.
Les points sont divisés par le nombre de jours travaillés sur la période, avec un minimum de cinq.
Vert à partir de 90, orange à partir de 70, rouge en dessous. Une infraction de la catégorie la plus grave est toujours rouge.
La pondération vient des autorités, la conversion en chiffre vient de VYS. L'application l'explique aussi au conducteur lui-même.
Dès qu'une analyse est prête, le conducteur reçoit une notification, et l'application la lui rappelle jusqu'à ce qu'il confirme l'avoir lue. Dans le portail, l'entreprise voit pour chaque conducteur le score, tous les téléchargements, la couverture et si l'analyse a été lue et confirmée. Le rappel s'active ou se désactive par conducteur, et le récapitulatif peut être envoyé par e-mail.
Pas de projet de déploiement, pas d'installation dans la cabine et pas de liaison avec le planning.
Un compte entreprise pour le portail sur vystacho.nl.
Prénom, nom et adresse e-mail. C'est tout.
Il installe Tacho analyse et se connecte avec cette même adresse e-mail.
Chaque analyse figure dans le portail, avec la confirmation de lecture du conducteur.
Le conducteur sait lui-même où il en est, et l'entreprise n'est plus surprise par un fichier que quelqu'un d'autre lit en premier.
Chaque fichier DDD est contrôlé à la réception pour vérifier la signature intégrée conformément à la norme ISO 20919. Le vert confirme l'authenticité ; l'orange avertit en cas de signature non valide.
L'authentification de la carte entreprise s'effectue directement entre la carte placée dans le tachygraphe et l'unité embarquée. Aucun serveur n'intervient.
Toute communication entre l'application et le serveur passe par HTTPS avec chiffrement TLS.
Les jetons de session sont stockés dans les coffres de clés sécurisés du système d'exploitation.
Les comptes sont protégés par des codes à usage unique envoyés par e-mail. Sans mots de passe. Maximum 5 tentatives par code.
Les fichiers DDD respectent le format M-file (ISO 20919). Transférables aux autorités de contrôle de l'UE et aux bureaux d'analyse agréés.
Tous les écrans, notifications, le manuel et les barèmes d'amendes sont disponibles en vingt-six langues.
Téléchargez l'application sur iOS ou Android, ou demandez un compte entreprise pour le portail des entreprises de transport.
