Alles hieronder is inhouse door ons zelf ontwikkeld. De tacho-apps praten rechtstreeks met de tachograaf via Bluetooth; de planning-apps horen bij het VYS Scheduling-platform. Onder elke app staat waar je hem krijgt.
Voor de code 95-cursus digitale tachograaf en voor iedereen die de knoppen wil leren zonder een echte vrachtwagen.
Een VDO DTCO 4.1 en een Stoneridge SE5000 die werken zoals het echte apparaat: kaart insteken, handmatige invoer, printen, landcodes, boetes en de bijbehorende meldingen. Met opdrachten die meelopen, een dagplanner, een kennisbank en een boetetabel per land. In zesentwintig talen.
Deze apps praten via Bluetooth met de slimme tachograaf (Gen2 V2, DTCO 4.1 en SE5000 Smart 2).
De chauffeurskaart (de verplichte 28 dagen) en de voertuigeenheid (90 dagen) uitlezen naar een geldig DDD-bestand, zonder kabels en zonder de cabine uit te hoeven. De app praat rechtstreeks via bluetooth met de slimme tachograaf: Gen2 V2, VDO DTCO 4.1 en Stoneridge SE5000 Smart 2. Je krijgt hetzelfde bestandsformaat dat een analysebureau of de inspectie verwacht, en het komt vanzelf in het portaal te staan. Er is geen FMS-box of dongle nodig en er hoeft niets in het voertuig te worden ingebouwd: een iPhone of Android-toestel is genoeg. Ook geschikt voor ADR-voertuigen.
Voor het op afstand uitlezen van de tachograaf via Bluetooth en het op afstand bedienen ervan. Meer over de octrooien
Neemt de functie van de fysieke tachotimer over: je ziet op je telefoon wat de tachograaf doet en wanneer je pauze of rust moet nemen. Een hulpmiddel om gebruik te maken van de zestig-secondenregel (verordening (EU) 1266/2009), en daarmee een vervanging voor de fysieke Tachotimer 3-apparaten. Grote plus: via de remote functie kan de app de tachograaf zelf op rust zetten zodra je stilstaat.
De remote-functie werkt alleen met een VDO DTCO 4.1a of 4.1b met softwareversie 04.01.40 of hoger. Bij een Stoneridge zet je de tachograaf zelf op rust.
De handmatige invoer doen vanaf je telefoon in plaats van met de knoppen op het apparaat. Je vult de ontbrekende uren in over de periode dat je kaart eruit was, met het beginland en het eindland erbij, precies waar de tachograaf ze verwacht. De app laat eerst zien wat er wordt weggeschreven, zodat je het kunt nalopen voordat het vaststaat. Alleen die ene taak, zodat je hem niet meer overslaat.
Werkt op dit moment alleen met een VDO DTCO.
Springt de tachograaf bij stilstand uit zichzelf op arbeid, dan zet deze app hem terug op rust of beschikbaarheid. Meer doet hij niet, en dat is precies de bedoeling.
Werkt op dit moment alleen met een VDO DTCO.
Bedien je VDO-tachograaf vanaf je telefoon: activiteit op rust, beschikbaar of arbeid zetten, laden en lossen doorgeven, de kaart uitwerpen, afdrukken maken en het begin van de dienst invoeren. Wat je indrukt gaat rechtstreeks naar het toestel.
Verbindt een USB-kaartlezer op de computer met het klantenportaal. Steek je een chauffeurskaart in de lezer, dan staat het DDD-bestand vanzelf in het portaal om te bekijken of te analyseren.
Leest je DDD-bestand uit en zegt wat erin staat: is de handtekening echt, mist er iets, welke overtredingen staan erin en wat kost dat. Plus de boetetabel per EU-land met ERRU-punten, en welke dagen van de afgelopen negentig dekking hebben.
Het VYS Scheduling-platform: planning, chauffeurs, klanten en het voertuig zelf.
Het transportmanagement op telefoon en tablet: ritten, planning, chauffeurs en de tacho-functies bij elkaar.
Voor het op afstand uitlezen van de tachograaf via Bluetooth en het op afstand bedienen ervan. Meer over de octrooien
De app van de chauffeur op zijn eigen telefoon: zijn planning, zijn beschikbaarheid en zijn vakantie-aanvragen.
Voor de reiziger of opdrachtgever: een rit boeken en hem daarna live volgen.
De tablet in het voertuig: de dagplanning met alle stops, passagiers scannen en de rit volgen. Wordt op het toestel geplaatst, niet via de winkel.
We bouwen deze apps zelf, dus een aanpassing voor jouw manier van werken is bespreekbaar. Vertel wat je nodig hebt.
Neem contact op