Läs av via Bluetooth, öva på en trogen efterbildning av den riktiga enheten, analysera överträdelser och bötesrisk, och få personlig vägledning.
Obligatoriska DDD-nedladdningar direkt från färdskrivaren till din telefon. Inga kablar. Ingen laptop. Ingen separat avläsningsenhet.
Avläsning på distans krävde hittills en FMS-box i hytten, en montör som installerar den och ett löpande abonnemang per fordon. Hos oss går det via Bluetooth, med telefonen föraren redan har med sig.
Förarkort och fordonsenhet, direkt från hytten.
Varje innehavare av en färdskrivare är skyldig att regelbundet läsa av förarkortet och fordonsenheten samt att bevara filerna på ett verifierbart sätt. VYS Tacho registrerar varje nedladdning automatiskt, kontrollerar den digitala signaturen och bevarar allt i ett säkert arkiv.
En DDD-fil (ISO 20919) är det EU-standardiserade formatet för färdskrivardata. VYS Tacho stöder båda de obligatoriska källorna.
Appen ansluter till färdskrivaren via Bluetooth.
En säker session med färdskrivaren upprättas.
Appen begär de data du behöver (förarkort eller fordon).
Data överförs i block. Förloppet visas.
Överföringen avslutas korrekt.
Den digitala signaturen verifieras direkt. En grön eller orange märkning visar resultatet.
Filen sparas i kontot. Direkt delbar via e-post, Drive, OneDrive eller vilken annan app som helst.
Upload je .ddd-download en zie direct rijtijden, pauzes, dag- en weekrust, arbeid en een boete-indicatie volgens de rijtijdenwet. Inloggen via je beheerder.
Medan telefonen är ansluten via Bluetooth uppdateras alla körinformation var par sekunder och synkroniseras till servern.
Aktuell hastighet direkt från färdskrivaren
Fordonets mätarställning, uppdaterad per körning
Aktuell aktivitet för förare och medförare
Återstående körtid idag
Återstående körtid denna vecka
Återstående körtid de senaste två veckorna
Anslutningsstatusen är alltid synlig i appen. Det finns tre statusar:
Var 9:e sekund synkroniseras körinformationen till servern. En andra telefon eller företagsportalen kan därigenom se samma aktuella uppgifter utan Bluetooth-anslutning.
Under en DDD-nedladdning pausas live-pollningen tillfälligt så att Bluetooth-anslutningen inte störs. Efter nedladdningen återupptar appen automatiskt.
Livedata kan stängas av för att spara batteri. När den är avstängd utförs endast DDD-nedladdningar och ingen körinformation hämtas.
Appen kontrollerar med fasta intervall om färdskrivaren är inom räckhåll. När tidsfristen har löpt ut startar nedladdningen utan någon som helst inblandning.
Snabbare svarstid vid en nedladdning. Högre batteriförbrukning.
Anslutning endast vid ett nedladdningsförsök. Sparar batteri.
RHMI-funktionen (Remote Human Machine Interface) gör det möjligt att styra färdskrivaren helt via appen. Både direkt via Bluetooth och på distans via en andra telefon som brygga.
Denna telefon är ansluten via Bluetooth och fungerar som brygga för andra telefoner.
En annan telefon är bryggan. Kommandon vidarebefordras och utförs via servern.
Ingen telefon är ansluten. Fjärrstyrning är inte tillgänglig.
Efter koppling och öppnad session är följande kommandon tillgängliga:
Starta koppling via en 6-siffrig kod på färdskrivarens display. En gång per enhet.
Autentisera förare eller medförare på färdskrivaren via telefonen.
Avsluta den aktiva RHMI-sessionen på färdskrivaren.
Kontrollera om den aktiva sessionen fortfarande är giltig.
Ställ in Vila, Tillgänglig eller Arbete för förare och medförare. Separat per fack.
Skriv ut daglig aktivitetsöversikt, överträdelser, fel eller teknisk rapport.
Registrera lastnings- och lossningsaktiviteter direkt på färdskrivaren.
Dra tillbaka förarkortet eller medförarkortet ur fack 1 eller fack 2.
Bekräfta öppna varningar på förarkortet eller medförarkortet.
Efter varje nedladdning analyserar VYS Tacho kör- och vilotiderna med avseende på överträdelser och beräknar tillhörande böter. Resultaten är direkt synliga i appen.
Överträdelser som registreras men i regel inte orsakar något direkt stopp.
Högre böter, körförbud möjligt vid upprepade överträdelser.
Kan direkt leda till körförbud, immobilisering av fordonet och höga böter.
Förutom de nederländska ILT-taxorna innehåller appen bötesreferenser för flera europeiska länder. För varje överträdelse visar tabellen beloppet, allvarlighetsgraden och vem som är betalningsskyldig.
Ställ in att du automatiskt varje månad får en översikt via e-post med alla nya överträdelser. För varje överträdelse: typ, allvarlighetsgrad, tidpunkt, förare och fordon med de beräknade böterna. Endast nya överträdelser rapporteras.
Transportföretag får tillgång till en webbportal för alla förare, färdskrivare, nedladdningar och överträdelser.
Lägg till förare, följ nedladdningsstatus och få aviseringar när en frist närmar sig.
Alla kopplade färdskrivare per fordon. Senaste nedladdningsdatum och anslutningsstatus synliga.
Sök i alla DDD-filer efter förare, fordon, datum eller typ. Ladda ner varje fil på nytt.
Komplett översikt över alla upptäckta överträdelser, filtrerad efter förare, period eller allvarlighetsgrad.
I realtid vilka färdskrivare som är aktiva, aktuell aktivitet per förare och tillgänglig körtid.
Förare ställer in aviseringar för annalkande frister: dagligen, veckovis eller månadsvis.
Tacho analyse läser av förarkortet, synliggör varje överträdelse och räknar ut vad den kostar. Föraren ser det själv i sin telefon, på sitt eget språk, innan en kontrollant vid vägkanten läser samma fil.
Böterna vid vägkanten är den minsta delen av notan. Allvarliga överträdelser kopplas till företaget via det europeiska ERRU-registret: mindre allvarlig 1 poäng, allvarlig 10, mycket allvarlig 30 och allvarligaste 90. Summan avgör hur ofta och hur strängt företaget självt kontrolleras.
En förarpoäng från 0 till 100 för de senaste 56 dagarna, med överträdelserna, ERRU-poängen och det vägledande bötesbeloppet under.
Körtid, vila, raster, kortanvändning och registrering. Vid en manuell inmatning ser föraren exakt vilka delar som lämnades tomma.
Bötesbelopp per EU-land baserade på officiella nationella källor, och om notan går till föraren, företaget eller båda.
Tid då kortet inte satt i färdskrivaren och perioden inte matades in manuellt. Ingen märker det på vägen, förrän någon läser filen.
För varje dag syns om det finns giltiga kortdata och var luckorna finns, innan en saknad nedladdning blir en registreringsöverträdelse.
Den digitala signaturen verifieras mot den europeiska rotnyckeln (ERCA). En avbruten eller avkortad fil rapporteras i stället för att tyst godkännas.
Förarpoängen är inget eget poängsystem. En mycket allvarlig överträdelse väger tyngre än tio mindre allvarliga, precis som myndigheterna väger det.
Varje överträdelse får sina ERRU-poäng. En dag med oregistrerad tid räknas som mycket allvarlig, alltså 30.
Poängen delas med antalet arbetsdagar i perioden, dock minst fem.
Grönt från 90, orange från 70, rött därunder. En allvarligaste överträdelse är alltid röd.
Viktningen kommer från myndigheterna, omräkningen till en siffra står VYS för. Appen förklarar det även för föraren själv.
Så snart en analys är klar får föraren en avisering, och appen fortsätter att fråga tills föraren bekräftar att den är läst. I portalen ser företaget per förare poängen, alla nedladdningar, täckningen och om analysen har lästs och bekräftats. Påminnelsen kan slås på eller av per förare, och översikten kan skickas via e-post.
Inget utrullningsprojekt, ingen installation i hytten och ingen koppling till planeringssystemet.
Ett företagskonto för portalen på vystacho.nl.
Förnamn, efternamn och e-postadress. Mer behövs inte.
Föraren installerar Tacho analyse och loggar in med samma e-postadress.
Varje analys finns i portalen, tillsammans med förarens läsbekräftelse.
Föraren vet själv var den står, och företaget överraskas inte längre av en fil som någon annan läser först.
Varje DDD-fil kontrolleras vid mottagandet med avseende på den inbäddade signaturen enligt ISO 20919. Grönt bekräftar äktheten; orange varnar vid en ogiltig signatur.
Företagskortets autentisering sker direkt mellan kortet i färdskrivaren och fordonsenheten. Ingen server kopplas in däremellan.
All kommunikation mellan appen och servern sker via HTTPS med TLS-kryptering.
Sessionstoken lagras i operativsystemets säkra nyckelvalv.
Konton är skyddade med engångskoder via e-post. Inga lösenord. Högst 5 försök per kod.
DDD-filer uppfyller M-file-formatet (ISO 20919). Överförbara till EU:s tillsynsmyndigheter och erkända analysbyråer.
Alla skärmar, aviseringar, handbok och bötestabeller är tillgängliga på tjugosex språk.
Ladda ner appen för iOS eller Android, eller ansök om ett företagskonto för transportföretagsportalen.
