Descarga por Bluetooth, práctica en una reproducción fiel del aparato real, análisis de infracciones y riesgo de multa, y acompañamiento personal.
Descargas DDD obligatorias directamente del tacógrafo a su teléfono. Sin cables. Sin portátil. Sin equipo de lectura aparte.
La descarga remota exigía hasta ahora una caja FMS en la cabina, un instalador para montarla y una suscripción continua por vehículo. Con nosotros va por Bluetooth, con el teléfono que el conductor ya lleva encima.
Tarjeta de conductor y unidad del vehículo, directamente desde la cabina.
Todo titular de un tacógrafo está obligado a leer periódicamente la tarjeta de conductor y la unidad de vehículo, y a conservar los archivos de forma demostrable. VYS Tacho registra cada descarga automáticamente, verifica la firma digital y conserva todo en un archivo seguro.
Un archivo DDD (ISO 20919) es el formato normalizado por la UE para los datos del tacógrafo. VYS Tacho admite ambas fuentes obligatorias.
La aplicación se conecta al tacógrafo mediante Bluetooth.
Se establece una sesión segura con el tacógrafo.
La aplicación solicita los datos que necesitas (tarjeta de conductor o vehículo).
Los datos se transfieren en bloques. El progreso es visible.
La transferencia se cierra correctamente.
La firma digital se verifica al instante. Una insignia verde o naranja muestra el resultado.
El archivo se conserva en la cuenta. Se puede compartir directamente por correo electrónico, Drive, OneDrive o cualquier otra aplicación.
Upload je .ddd-download en zie direct rijtijden, pauzes, dag- en weekrust, arbeid en een boete-indicatie volgens de rijtijdenwet. Inloggen via je beheerder.
Mientras el teléfono está conectado mediante Bluetooth, todos los datos de conducción se actualizan cada pocos segundos y se sincronizan con el servidor.
Velocidad actual directamente del tacógrafo
Kilometraje del vehículo, actualizado en cada trayecto
Actividad actual del conductor y del segundo conductor
Tiempo de conducción restante hoy
Tiempo de conducción restante esta semana
Tiempo de conducción restante en las últimas dos semanas
El estado de la conexión siempre está visible en la aplicación. Hay tres estados:
Cada 9 segundos los datos de conducción se sincronizan con el servidor. Así, un segundo teléfono o el portal de empresa puede consultar los mismos datos actuales sin conexión Bluetooth.
Durante una descarga DDD, el sondeo en directo se pausa temporalmente para no interferir con la conexión Bluetooth. Tras la descarga, la aplicación lo reanuda automáticamente.
Los datos en directo pueden desactivarse para ahorrar batería. Desactivados, solo se realizan descargas DDD y no se recopilan datos de conducción.
La aplicación comprueba a intervalos fijos si el tacógrafo está dentro del alcance. Si el plazo ha vencido, la descarga se inicia sin ninguna intervención.
Tiempo de respuesta más rápido en una descarga. Mayor consumo de batería.
Conexión únicamente durante un intento de descarga. Ahorra batería.
La función RHMI (Remote Human Machine Interface) permite el control total del tacógrafo desde la aplicación. Tanto directamente mediante Bluetooth como a distancia, usando un segundo teléfono como puente.
Este teléfono está conectado mediante Bluetooth y actúa como puente para otros teléfonos.
Otro teléfono es el puente. Las órdenes se transmiten a través del servidor y se ejecutan.
Ningún teléfono está conectado. El mando a distancia no está disponible.
Tras la vinculación y la apertura de la sesión, están disponibles las siguientes órdenes:
Inicie la vinculación mediante un código de 6 cifras en la pantalla del tacógrafo. Una sola vez por dispositivo.
Autentique al conductor o al segundo conductor en el tacógrafo desde el teléfono.
Finalice la sesión RHMI activa en el tacógrafo.
Compruebe si la sesión activa sigue siendo válida.
Establezca Descanso, Disponibilidad o Trabajo para el conductor y el segundo conductor. Por ranura, por separado.
Imprima el resumen diario de actividades, las infracciones, los fallos o el informe técnico.
Registre las actividades de carga y descarga directamente en el tacógrafo.
Retire la tarjeta de conductor o la del segundo conductor de la ranura 1 o de la ranura 2.
Confirme los avisos pendientes en la tarjeta de conductor o en la del segundo conductor.
Tras cada descarga, VYS Tacho analiza los tiempos de conducción y descanso en busca de infracciones y calcula la multa correspondiente. Los resultados son visibles al instante en la aplicación.
Infracciones que se registran pero que, por lo general, no provocan una detención inmediata.
Multas más elevadas, posible prohibición de conducir en caso de infracciones reiteradas.
Puede dar lugar de inmediato a la prohibición de conducir, la inmovilización del vehículo y multas elevadas.
Además de las tarifas de la ILT neerlandesa, la aplicación incluye referencias de multas para varios países europeos. Por cada infracción, la tabla muestra el importe, la gravedad y quién es el responsable del pago.
Configure la recepción automática cada mes de un resumen por correo electrónico con todas las infracciones nuevas. Por cada infracción: tipo, gravedad, hora, conductor y vehículo, con la multa estimada. Solo se notifican las infracciones nuevas.
Las empresas de transporte obtienen acceso a un portal web para todos los conductores, tacógrafos, descargas e infracciones.
Añada conductores, controle el estado de las descargas y reciba avisos cuando se acerque un plazo.
Todos los tacógrafos vinculados por vehículo. Última fecha de descarga y estado de la conexión visibles.
Busque en todos los archivos DDD por conductor, vehículo, fecha o tipo. Vuelva a descargar cualquier archivo.
Resumen completo de todas las infracciones detectadas, filtrado por conductor, periodo o gravedad.
En tiempo real, qué tacógrafos están activos, la actividad actual de cada conductor y el tiempo de conducción disponible.
Los conductores configuran avisos para plazos próximos: diarios, semanales o mensuales.
Tacho analyse lee la tarjeta de conductor, saca a la luz cada infracción y calcula lo que cuesta. El conductor lo ve él mismo en su teléfono, en su propio idioma, antes de que un agente en carretera lea el mismo archivo.
La multa en carretera es la parte más pequeña de la factura. Las infracciones graves se vinculan a la empresa a través del registro europeo ERRU: leve 1 punto, grave 10, muy grave 30 y más grave 90. El total determina con qué frecuencia y con qué rigor se inspecciona a la propia empresa.
Una puntuación de 0 a 100 sobre los últimos 56 días, con las infracciones, los puntos ERRU y el importe orientativo de la multa justo debajo.
Tiempo de conducción, descanso, pausas, uso de la tarjeta y registro. En una entrada manual ve exactamente qué tramos dejó vacíos.
Importes de las multas por país de la UE según fuentes nacionales oficiales, y si la factura va al conductor, a la empresa o a ambos.
Tiempo en que la tarjeta no estaba en el tacógrafo y el periodo no se registró con una entrada manual. En ruta nadie lo nota, hasta que alguien lee el archivo.
Para cada día se ve si hay datos válidos de la tarjeta y dónde están los huecos, antes de que una descarga pendiente se convierta en una infracción de registro.
La firma digital se verifica con la clave raíz europea (ERCA). Un archivo interrumpido o recortado se señala en lugar de aprobarse sin avisar.
La puntuación del conductor no es un sistema de puntos propio. Una infracción muy grave pesa más que diez leves, exactamente como la pondera la autoridad de control.
Cada infracción recibe sus puntos ERRU. Un día con tiempo no justificado cuenta como muy grave, es decir, 30.
Los puntos se dividen entre el número de días de trabajo del periodo, con un mínimo de cinco.
Verde a partir de 90, naranja a partir de 70 y rojo por debajo. Una infracción más grave es siempre roja.
La ponderación es de las autoridades, la conversión a una cifra es de VYS. La aplicación también se lo explica al propio conductor.
En cuanto hay un análisis listo, el conductor recibe una notificación, y la aplicación se lo sigue recordando hasta que confirma que lo ha leído. En el portal, la empresa ve por conductor la puntuación, todas las descargas, la cobertura y si el análisis se ha leído y confirmado. El recordatorio se activa o desactiva por conductor, y el resumen puede llegar por correo electrónico.
Sin proyecto de implantación, sin instalación en la cabina y sin conexión con la planificación.
Una cuenta de empresa para el portal en vystacho.nl.
Nombre, apellidos y correo electrónico. Nada más.
Instala Tacho analyse e inicia sesión con ese mismo correo electrónico.
Cada análisis aparece en el portal, junto con la confirmación de lectura del conductor.
El conductor sabe por sí mismo cómo está, y a la empresa ya no la sorprende un archivo que otro lee primero.
Cada archivo DDD se comprueba al recibirse para confirmar la firma incrustada conforme a ISO 20919. El verde confirma la autenticidad; el naranja advierte de una firma no válida.
La autenticación de la tarjeta de empresa se realiza directamente entre la tarjeta en el tacógrafo y la unidad de vehículo. No interviene ningún servidor.
Toda la comunicación entre la aplicación y el servidor se realiza mediante HTTPS con cifrado TLS.
Los tokens de sesión se almacenan en los almacenes de claves seguros del sistema operativo.
Las cuentas están protegidas mediante códigos de un solo uso por correo electrónico. Sin contraseñas. Máximo 5 intentos por código.
Los archivos DDD cumplen el formato M-file (ISO 20919). Transferibles a las autoridades de control de la UE y a empresas de análisis reconocidas.
Todas las pantallas, los avisos, el manual y las tablas de multas están disponibles en veintiséis idiomas.
Descargue la aplicación en iOS o Android, o solicite una cuenta de empresa para el portal de empresas de transporte.
