Зчитування через Bluetooth, тренування на точній копії справжнього пристрою, аналіз порушень і ризику штрафу та персональний супровід.
Обов'язкові завантаження DDD прямо з тахографа на ваш телефон. Без кабелів. Без ноутбука. Без окремого зчитувача.
Дистанційне зчитування досі означало FMS-блок у кабіні, монтера для встановлення і постійну підписку на кожен автомобіль. У нас це працює через Bluetooth, тим телефоном, який водій і так має із собою.
Картка водія та бортовий пристрій, прямо з кабіни.
Кожен, хто має тахограф, зобов'язаний періодично зчитувати картку водія і бортовий блок та зберігати файли так, щоб це можна було підтвердити. VYS Tacho автоматично реєструє кожне завантаження, перевіряє цифровий підпис і зберігає все в захищеному архіві.
Файл DDD (ISO 20919) - це стандартизований у ЄС формат даних тахографа. VYS Tacho підтримує обидва обов'язкові джерела.
Застосунок з'єднується з тахографом через Bluetooth.
Встановлюється захищений сеанс із тахографом.
Застосунок запитує потрібні дані (картка водія або автомобіль).
Дані передаються блоками. Хід виконання видно.
Передавання коректно закривається.
Цифровий підпис перевіряється одразу. Зелена або жовта позначка показує результат.
Файл збережено в обліковому записі. Одразу можна поділитися поштою, через Drive, OneDrive чи інший застосунок.
Upload je .ddd-download en zie direct rijtijden, pauzes, dag- en weekrust, arbeid en een boete-indicatie volgens de rijtijdenwet. Inloggen via je beheerder.
Поки телефон з'єднано через Bluetooth, усі дані керування оновлюються кожні кілька секунд і синхронізуються на сервер.
Поточна швидкість прямо з тахографа
Одометр автомобіля, оновлюється за поїздку
Поточна дія водія і другого водія
Залишок часу керування сьогодні
Залишок часу керування цього тижня
Залишок часу керування за останні два тижні
Стан з'єднання завжди видно в застосунку. Є три стани:
Кожні 9 секунд дані керування синхронізуються на сервер. Тому другий телефон або портал підприємства може бачити ті самі актуальні дані без з'єднання Bluetooth.
Під час завантаження DDD опитування в реальному часі тимчасово призупиняється, щоб не порушувати з'єднання Bluetooth. Після завантаження застосунок продовжує автоматично.
Дані в реальному часі можна вимкнути, щоб заощадити батарею. Коли вимкнено, виконуються лише завантаження DDD, а дані керування не отримуються.
Застосунок через задані проміжки перевіряє, чи тахограф у зоні дії. Щойно строк минув, завантаження починається без вашого втручання.
Швидший відгук для завантаження. Більше витрат батареї.
З'єднання лише під час спроби завантаження. Заощаджує батарею.
Функція RHMI (Remote Human Machine Interface) дає змогу повністю керувати тахографом із застосунку. Як напряму через Bluetooth, так і дистанційно, використовуючи другий телефон як міст.
Цей телефон з'єднано через Bluetooth, і він працює як міст для інших телефонів.
Мостом є інший телефон. Команди передаються через сервер і виконуються.
Жоден телефон не з'єднано. Дистанційне керування недоступне.
Після з'єднання і відкриття сеансу доступні такі команди:
Почніть з'єднання з 6-значним кодом на дисплеї тахографа. Один раз на пристрій.
Автентифікуйте водія або другого водія в тахографі зі свого телефона.
Завершіть активний сеанс RHMI у тахографі.
Перевірте, чи активний сеанс ще дійсний.
Встановіть Відпочинок, Готовність або Робота для водія і другого водія. Для кожного слота окремо.
Надрукуйте добовий огляд дій, порушення, збої або технічний звіт.
Записуйте навантаження і розвантаження прямо в тахографі.
Вилучіть картку водія або другого водія зі слота 1 чи слота 2.
Підтвердіть непрочитані попередження на картці водія або другого водія.
Після кожного завантаження VYS Tacho аналізує час керування і відпочинку на порушення і обчислює відповідний штраф. Результати одразу видно в застосунку.
Порушення, які фіксуються, але зазвичай не призводять до негайної зупинки.
Вищі штрафи, з можливою забороною керування при повторенні.
Може одразу призвести до заборони керування, затримання автомобіля і високих штрафів.
Крім нідерландських тарифів ILT, застосунок містить довідкові штрафи для кількох європейських країн. Для кожного порушення таблиця показує суму, ступінь тяжкості і хто відповідає.
Налаштуйте так, щоб автоматично отримувати щомісячний огляд поштою з усіма новими порушеннями. Для кожного порушення: тип, тяжкість, час, водій і автомобіль, з орієнтовним штрафом. Повідомляються лише нові порушення.
Транспортні підприємства отримують доступ до вебпорталу для всіх водіїв, тахографів, завантажень і порушень.
Додавайте водіїв, стежте за станом завантажень і отримуйте сповіщення, коли наближається строк.
Усі з'єднані тахографи за кожним автомобілем. Видно дату останнього завантаження і стан з'єднання.
Шукайте всі файли DDD за водієм, автомобілем, датою чи типом. Завантажуйте будь-який файл знову.
Повний огляд усіх виявлених порушень, з фільтром за водієм, періодом чи тяжкістю.
Бачте в реальному часі, які тахографи активні, поточну дію кожного водія і доступний час керування.
Водії налаштовують сповіщення про наближення строків: щодня, щотижня чи щомісяця.
Tacho analyse зчитує картку водія, виявляє кожне порушення і розраховує, скільки воно коштує. Водій бачить це сам на своєму телефоні, своєю мовою, ще до того, як інспектор на дорозі прочитає той самий файл.
Штраф на дорозі є найменшою частиною рахунку. Серйозні порушення через європейський реєстр ERRU закріплюються за підприємством: незначне 1 бал, серйозне 10, дуже серйозне 30 і найсерйозніше 90. Сума визначає, як часто і як суворо перевіряють саме підприємство.
Оцінка водія від 0 до 100 за останні 56 днів, а під нею порушення, бали ERRU і орієнтовна сума штрафу.
Час керування, відпочинок, перерви, використання картки і реєстрація. Під час ручного введення він точно бачить, які частини залишив порожніми.
Розміри штрафів для кожної країни ЄС за офіційними національними джерелами, а також хто платить: водій, підприємство чи обидва.
Час, коли картки не було в тахографі, а період не було введено вручну. У дорозі цього ніхто не помічає, доки хтось не прочитає файл.
Для кожного дня видно, чи є дійсні дані з картки і де прогалини, ще до того, як пропущене завантаження стане порушенням реєстрації.
Цифровий підпис перевіряється за європейським кореневим ключем (ERCA). Перерваний або скорочений файл позначається, а не мовчки схвалюється.
Оцінка водія не є нашою власною системою балів. Одне дуже серйозне порушення важить більше, ніж десять незначних, саме так, як його зважує і контролюючий орган.
Кожне порушення отримує свої бали ERRU. День із неврахованим часом рахується як дуже серйозне порушення, тобто 30.
Бали ділять на кількість робочих днів у періоді, але не менше ніж на п'ять.
Зелений від 90, помаранчевий від 70, нижче червоний. Найсерйозніше порушення завжди червоне.
Зважування встановлює держава, переведення в число робить VYS. Застосунок пояснює це і самому водієві.
Щойно аналіз готовий, водій отримує сповіщення, а застосунок нагадує, доки він не підтвердить, що прочитав його. У порталі підприємство бачить для кожного водія оцінку, усі завантаження, покриття і те, чи аналіз прочитано й підтверджено. Нагадування вмикається або вимикається окремо для кожного водія, а огляд за бажанням надходить електронною поштою.
Без проєкту впровадження, без встановлення в кабіні і без інтеграції з плануванням.
Обліковий запис підприємства для порталу на vystacho.nl.
Ім'я, прізвище та адреса електронної пошти. Більше нічого.
Він встановлює Tacho analyse і входить із тією самою адресою електронної пошти.
Кожен аналіз є в порталі разом із підтвердженням водія, що він його прочитав.
Водій сам знає, як у нього справи, а підприємство більше не заскочить файл, який першим прочитає хтось інший.
Кожен файл DDD під час отримання перевіряється на вбудований підпис відповідно до ISO 20919. Зелений підтверджує справжність; жовтий попереджає про недійсний підпис.
Автентифікація картки підприємства відбувається безпосередньо між карткою в тахографі і бортовим блоком. Сервер у цьому не бере участі.
Увесь обмін між застосунком і сервером іде через HTTPS із шифруванням TLS.
Токени сеансу зберігаються в захищених сховищах ключів операційної системи.
Облікові записи захищені одноразовими кодами поштою. Без паролів. Щонайбільше 5 спроб на код.
Файли DDD відповідають формату M-файлу (ISO 20919). Їх можна передати контрольним органам ЄС і акредитованим бюро аналізу.
Усі екрани, сповіщення, посібник і таблиці штрафів доступні двадцятьма шістьма мовами.
Завантажте застосунок на iOS чи Android або замовте корпоративний обліковий запис для порталу транспортних підприємств.
