Kiolvasás Bluetoothon, gyakorlás a valódi készülék hű másán, szabálysértések és bírságkockázat elemzése, valamint személyes támogatás.
Kötelező DDD-letöltések közvetlenül a tachográfról a telefonjára. Kábel nélkül. Laptop nélkül. Külön olvasó nélkül.
A távoli kiolvasás eddig FMS-dobozt jelentett a fülkében, szerelőt a beépítéshez és folyamatos, járművenkénti előfizetést. Nálunk Bluetooth-on megy, azzal a telefonnal, amely a sofőrnél amúgy is ott van.
Gépjárművezetői kártya és jármű egység, közvetlenül a fülkéből.
Minden tachográf-üzembentartó köteles a járművezetői kártyát és a járműegységet rendszeresen letölteni, és a fájlokat ellenőrizhető módon megőrizni. A VYS Tacho minden letöltést automatikusan rögzít, ellenőrzi a digitális aláírást és mindent biztonságos archívumban tárol.
A DDD-fájl (ISO 20919) a tachográfadatok EU-ban szabványosított formátuma. A VYS Tacho mindkét kötelező forrást támogatja.
Az alkalmazás Bluetoothon keresztül csatlakozik a tachográfhoz.
Biztonságos munkamenet jön létre a tachográffal.
Az alkalmazás lekéri a szükséges adatokat (járművezetői kártya vagy jármű).
Az adatok blokkokban kerülnek átvitelre. A folyamat látható.
Az átvitel szabályosan lezárul.
A digitális aláírás azonnal ellenőrzésre kerül. Zöld vagy borostyánsárga jelzés mutatja az eredményt.
A fájl a fiókjába kerül. Azonnal megosztható e-mailben, Drive-on, OneDrive-on vagy bármely más alkalmazáson keresztül.
Upload je .ddd-download en zie direct rijtijden, pauzes, dag- en weekrust, arbeid en een boete-indicatie volgens de rijtijdenwet. Inloggen via je beheerder.
Amíg a telefon Bluetoothon keresztül csatlakozik, minden vezetési adat néhány másodpercenként frissül és szinkronizálódik a szerverre.
Aktuális sebesség közvetlenül a tachográfról
A jármű kilométeróra-állása, útonként frissítve
A járművezető és a második járművezető aktuális tevékenysége
Hátralévő vezetési idő ma
Hátralévő vezetési idő ezen a héten
Hátralévő vezetési idő az elmúlt két hétben
A kapcsolati állapot mindig látható az alkalmazásban. Három állapot van:
A vezetési adatok 9 másodpercenként szinkronizálódnak a szerverre. Egy második telefon vagy a céges portál így Bluetooth-kapcsolat nélkül is ugyanazokat a friss adatokat láthatja.
DDD-letöltés közben az élő lekérdezés átmenetileg szünetel, hogy a Bluetooth-kapcsolat ne szakadjon meg. A letöltés után az alkalmazás automatikusan folytatja.
Az élő adatok kikapcsolhatók az akkumulátor kímélése érdekében. Kikapcsolt állapotban csak DDD-letöltések futnak, vezetési adatok nem érkeznek.
Az alkalmazás rögzített időközönként ellenőrzi, hogy a tachográf hatótávolságon belül van-e. Amint a határidő lejárt, a letöltés beavatkozás nélkül elindul.
Gyorsabb reakcióidő a letöltéshez. Nagyobb akkumulátorhasználat.
Kapcsolat csak letöltési kísérlet alatt. Kíméli az akkumulátort.
Az RHMI funkció (Remote Human Machine Interface) lehetővé teszi a tachográf teljes kezelését az alkalmazásból. Közvetlenül Bluetoothon keresztül és távolról is, ahol egy második telefon hídként működik.
Ez a telefon Bluetoothon keresztül csatlakozik, és hídként szolgál más telefonok számára.
A híd egy másik telefon. A parancsok a szerveren keresztül jutnak el és hajtódnak végre.
Egyetlen telefon sem csatlakozik. A távvezérlés nem érhető el.
Párosítás és munkamenet megnyitása után a következő parancsok érhetők el:
Indítsa el a párosítást a tachográf kijelzőjén megjelenő 6 jegyű kóddal. Eszközönként egyszer.
Hitelesítse a járművezetőt vagy a második járművezetőt a tachográfon a telefonjáról.
Zárja le az aktív RHMI-munkamenetet a tachográfon.
Ellenőrizze, hogy az aktív munkamenet még érvényes-e.
Állítson be Pihenőt, Készenlétet vagy Munkát a járművezetőnek és a második járművezetőnek. Nyílásonként külön.
Nyomtassa ki a napi tevékenységi áttekintést, a szabálysértéseket, a hibákat vagy egy műszaki jelentést.
Rögzítse a be- és kirakodási műveleteket közvetlenül a tachográfon.
Vegye ki a járművezetői vagy a második járművezetői kártyát az 1. vagy a 2. nyílásból.
Nyugtázza a járművezetői vagy a második járművezetői kártyán lévő nyitott figyelmeztetéseket.
Minden letöltés után a VYS Tacho elemzi a vezetési és pihenőidőt szabálysértések szempontjából, és kiszámítja a hozzá tartozó bírságot. Az eredmények azonnal láthatók az alkalmazásban.
Rögzített szabálysértések, amelyek általában nem vezetnek azonnali megállításhoz.
Magasabb bírságok, ismételt szabálysértésnél lehetséges vezetési tilalommal.
Közvetlenül vezetési tilalomhoz, a jármű feltartóztatásához és magas bírságokhoz vezethet.
A holland ILT-tételeken kívül az alkalmazás több európai ország bírságreferenciáit is tartalmazza. Minden szabálysértésnél a táblázat megmutatja az összeget, a súlyosságot és azt, hogy ki felel érte.
Beállíthatja, hogy havonta automatikusan e-mailben kapjon áttekintést az összes új szabálysértésről. Minden szabálysértésnél: típus, súlyosság, időpont, járművezető és jármű, a becsült bírsággal. Csak az új szabálysértésekről kap jelentést.
A fuvarozó cégek hozzáférést kapnak egy webes portálhoz az összes járművezető, tachográf, letöltés és szabálysértés kezelésére.
Vegyen fel járművezetőket, kövesse a letöltési állapotot, és kapjon figyelmeztetést, ha közeleg egy határidő.
Az összes párosított tachográf járművenként. Az utolsó letöltés dátuma és a kapcsolati állapot látható.
Keressen az összes DDD-fájlban járművezető, jármű, dátum vagy típus szerint. Bármelyik fájl újra letölthető.
Teljes áttekintés az összes észlelt szabálysértésről, járművezető, időszak vagy súlyosság szerint szűrve.
Valós időben látja, mely tachográfok aktívak, mi az egyes járművezetők aktuális tevékenysége és mennyi vezetési idő áll rendelkezésre.
A járművezetők értesítéseket állítanak be a közeledő határidőkre: naponta, hetente vagy havonta.
A Tacho analyse kiolvassa a járművezetői kártyát, feltár minden szabálysértést, és kiszámolja, mennyibe kerül. A járművezető maga látja a telefonján, a saját nyelvén, mielőtt az út szélén egy ellenőr ugyanazt a fájlt olvassa.
Az út menti bírság a számla legkisebb része. A súlyos szabálysértések az európai ERRU-nyilvántartáson keresztül a vállalkozáshoz kapcsolódnak: kisebb 1 pont, súlyos 10, nagyon súlyos 30 és legsúlyosabb 90. Az összeg dönti el, milyen gyakran és milyen szigorúan ellenőrzik magát a céget.
Járművezetői pontszám 0 és 100 között az elmúlt 56 napra, alatta a szabálysértésekkel, az ERRU-pontokkal és a várható bírságösszeggel.
Vezetési idő, pihenőidő, szünet, kártyahasználat és nyilvántartás. Kézi bevitelnél pontosan látja, mely szakaszokat hagyta üresen.
Bírságtételek minden EU-országra hivatalos nemzeti források alapján, és hogy a számlát a járművezető, a cég vagy mindkettő fizeti.
Az az idő, amikor a kártya nem volt a tachográfban, és az időszakot sem vitték be kézzel. Útközben senki sem veszi észre, amíg valaki el nem olvassa a fájlt.
Minden napra látszik, van-e érvényes adat a kártyáról és hol vannak hiányok, mielőtt egy elmaradt letöltésből nyilvántartási szabálysértés lesz.
A digitális aláírást az európai gyökérkulccsal (ERCA) ellenőrizzük. A megszakadt vagy csonka fájlt jelezzük, ahelyett hogy csendben elfogadnánk.
A járművezetői pontszám nem saját pontrendszer. Egy nagyon súlyos szabálysértés többet nyom a latban, mint tíz kisebb, pontosan úgy, ahogy a hatóság is súlyozza.
Minden szabálysértés megkapja az ERRU-pontjait. Egy igazolatlan idővel járó nap nagyon súlyosnak számít, tehát 30 pont.
A pontokat elosztjuk az időszak munkanapjainak számával, legalább öttel.
90-től zöld, 70-től narancs, alatta piros. A legsúlyosabb szabálysértés mindig piros.
A súlyozás a hatóságoktól származik, a számmá alakítás a VYS-től. Az alkalmazás ezt a járművezetőnek is elmagyarázza.
Amint elkészül egy elemzés, a járművezető értesítést kap, és az alkalmazás addig kérdezi, amíg meg nem erősíti, hogy elolvasta. A portálon a cég járművezetőnként látja a pontszámot, az összes letöltést, a lefedettséget, és azt, hogy az elemzést elolvasták és megerősítették-e. Az emlékeztető járművezetőnként be- vagy kikapcsolható, az áttekintés pedig igény szerint e-mailben is érkezik.
Nincs bevezetési projekt, nincs telepítés a fülkében, és nincs kapcsolat a tervezőrendszerrel.
Céges fiók a portálhoz a vystacho.nl oldalon.
Keresztnév, vezetéknév és e-mail-cím. Ennyi az egész.
Telepíti a Tacho analyse alkalmazást, és ugyanazzal az e-mail-címmel jelentkezik be.
Minden elemzés ott van a portálon, a járművezető olvasási visszaigazolásával együtt.
A járművezető maga tudja, hol tart, a céget pedig nem lepi meg többé egy fájl, amelyet valaki más olvas el először.
Minden DDD-fájlt beérkezéskor ellenőrzünk a beágyazott aláírásra az ISO 20919 szerint. A zöld megerősíti a hitelességet, a borostyánsárga érvénytelen aláírásra figyelmeztet.
A céges kártya hitelesítése közvetlenül a tachográfban lévő kártya és a járműegység között zajlik. Szerver nem vesz részt benne.
Az alkalmazás és a szerver közötti teljes kommunikáció HTTPS-en, TLS-titkosítással zajlik.
A munkamenet-tokenek az operációs rendszer biztonságos kulcstárolóiban vannak.
A fiókokat e-mailben küldött egyszeri kódok védik. Jelszavak nélkül. Kódonként legfeljebb 5 próbálkozás.
A DDD-fájlok megfelelnek az M-file formátumnak (ISO 20919). Átadhatók az EU ellenőrző hatóságainak és akkreditált elemző irodáknak.
Minden képernyő, értesítés, a kézikönyv és a bírságtáblázatok huszonhat nyelven érhetők el.
Töltse le az alkalmazást iOS vagy Android rendszerre, vagy igényeljen céges fiókot a fuvarozói portálhoz.
