Изчитане през Bluetooth, упражняване върху вярно възпроизведен уред, анализ на нарушенията и риска от глоби, и лична подкрепа.
Задължителните DDD изтегляния направо от тахографа във вашия телефон. Без кабели. Без лаптоп. Без отделен уред за изчитане.
Изчитането от разстояние досега изискваше FMS кутия в кабината, монтьор да я вгради и постоянен абонамент за всяко превозно средство. При нас става дума за Bluetooth, с телефона, който водачът и без това носи в джоба си.
Карта на водача и бордово устройство, направо от кабината.
Всеки притежател на тахограф е длъжен периодично да изчита картата на водача и бордовото устройство и да пази файловете по доказуем начин. VYS Tacho записва всяко изтегляне автоматично, проверява цифровия подпис и пази всичко в защитен архив.
DDD файлът (ISO 20919) е стандартизираният в ЕС формат за тахографски данни. VYS Tacho поддържа и двата задължителни източника.
Приложението се свързва с тахографа през Bluetooth.
С тахографа се установява защитена сесия.
Приложението заявява желаните данни (карта на водача или превозно средство).
Данните се прехвърлят на блокове. Напредъкът се вижда.
Преносът се затваря коректно.
Цифровият подпис се проверява веднага. Зелен или оранжев знак показва резултата.
Файлът е запазен в акаунта ви. Веднага се споделя по имейл, през Drive, OneDrive или друго приложение.
Upload je .ddd-download en zie direct rijtijden, pauzes, dag- en weekrust, arbeid en een boete-indicatie volgens de rijtijdenwet. Inloggen via je beheerder.
Докато телефонът е свързан през Bluetooth, всички данни за управлението се опресняват на всеки няколко секунди и се синхронизират със сървъра.
Текуща скорост направо от тахографа
Километраж на превозното средство, обновяван след всеки курс
Текуща дейност на водача и спътник-водача
Оставащо време на управление днес
Оставащо време на управление тази седмица
Оставащо време на управление за последните две седмици
Състоянието на връзката винаги се вижда в приложението. Има три състояния:
На всеки 9 секунди данните за управлението се синхронизират със сървъра. Втори телефон или фирменият портал може така да види същите актуални данни без Bluetooth връзка.
По време на DDD изтегляне запитването на живо временно се спира, за да не се смущава Bluetooth връзката. След изтеглянето приложението продължава автоматично.
Данните на живо може да се изключат за пестене на батерия. При изключени данни се извършват само DDD изтегляния и не се събират данни за управлението.
Приложението проверява на определени интервали дали тахографът е в обхват. Ако срокът е изтекъл, изтеглянето започва без никаква намеса.
По-бърза реакция при изтегляне. По-голямо натоварване на батерията.
Връзка само при опит за изтегляне. Пести батерия.
Функцията RHMI (Remote Human Machine Interface) позволява пълно управление на тахографа през приложението. Както направо през Bluetooth, така и от разстояние през втори телефон като мост.
Този телефон е свързан през Bluetooth и служи като мост за другите телефони.
Мостът е друг телефон. Командите се предават през сървъра и се изпълняват там.
Няма свързан телефон. Дистанционното управление не е достъпно.
След свързването и отварянето на сесия са налични следните команди:
Стартира свързване с шестцифрен код на дисплея на тахографа. Еднократно за всяко устройство.
Удостоверете водача или спътник-водача на тахографа през телефона.
Прекратете активната RHMI сесия на тахографа.
Проверете дали активната сесия още е валидна.
Задайте Почивка, Разположение или Работа за водача и спътник-водача. За всяко гнездо отделно.
Отпечатайте дневен преглед на дейностите, нарушения, смущения или технически отчет.
Запишете товаренето и разтоварването направо на тахографа.
Извадете картата на водача или на спътник-водача от гнездо 1 или гнездо 2.
Потвърдете отворените предупреждения на картата на водача или на спътник-водача.
След всяко изтегляне VYS Tacho анализира времената на управление и почивка за нарушения и изчислява съответната глоба. Резултатите се виждат веднага в приложението.
Нарушения, които се записват, но обикновено не водят до незабавно спиране.
По-високи глоби, при повторни нарушения е възможна забрана за управление.
Може да доведе направо до забрана за управление, спиране на превозното средство и високи глоби.
Освен нидерландските тарифи на ILT приложението съдържа справки за глобите в няколко европейски държави. За всяко нарушение таблицата показва сумата, тежестта и кой плаща.
Настройте автоматично да получавате всеки месец преглед по имейл с всички нови нарушения. За всяко нарушение: вид, тежест, час, водач и превозно средство с прогнозната глоба. Съобщават се само новите нарушения.
Транспортните предприятия получават достъп до уеб портал за всички водачи, тахографи, изтегляния и нарушения.
Добавяйте водачи, следете състоянието на изтеглянията и получавайте съобщения, когато наближава срок.
Всички свързани тахографи по превозно средство. Датата на последното изтегляне и състоянието на връзката се виждат.
Търсете във всички DDD файлове по водач, превозно средство, дата или вид. Всеки файл може да се изтегли наново.
Пълен преглед на всички установени нарушения, филтриран по водач, период или тежест.
В реално време кои тахографи са активни, текущата дейност на всеки водач и наличното време на управление.
Водачите настройват съобщения за наближаващи срокове: ежедневно, ежеседмично или ежемесечно.
Tacho analyse изчита картата на водача, разкрива всяко нарушение и изчислява колко струва то. Водачът го вижда сам на телефона си, на собствения си език, преди проверяващ на пътя да прочете същия файл.
Глобата на пътя е най-малката част от сметката. Сериозните нарушения се свързват с предприятието чрез европейския регистър ERRU: незначително 1 точка, сериозно 10, много сериозно 30 и най-сериозно 90. Сборът определя колко често и колко строго се проверява самото предприятие.
Оценка на водача от 0 до 100 за последните 56 дни, а под нея нарушенията, точките ERRU и ориентировъчният размер на глобата.
Време на управление, почивка, прекъсване, използване на картата и регистриране. При ръчно въвеждане вижда точно кои части е оставил празни.
Размери на глобите за всяка държава от ЕС по официални национални източници, както и дали сметката е за водача, за предприятието или за двамата.
Време, през което картата не е била в тахографа и периодът не е въведен ръчно. На пътя никой не го забелязва, докато някой не прочете файла.
За всеки ден се вижда дали има валидни данни от картата и къде са пропуските, преди липсващо изтегляне да се превърне в нарушение на регистрирането.
Цифровият подпис се проверява спрямо европейския основен ключ (ERCA). Прекъснат или съкратен файл се сигнализира, вместо да бъде тихо одобрен.
Оценката на водача не е наша собствена точкова система. Едно много сериозно нарушение тежи повече от десет незначителни, точно както го претегля и контролният орган.
Всяко нарушение получава своите точки ERRU. Ден с неотчетено време се брои за много сериозно нарушение, тоест 30.
Точките се делят на броя работни дни в периода, като минимумът е пет.
Зелено от 90, оранжево от 70, под това червено. Най-сериозното нарушение винаги е червено.
Тежестта е определена от държавата, преобразуването в число е на VYS. Приложението обяснява това и на самия водач.
Щом даден анализ е готов, водачът получава известие, а приложението продължава да пита, докато той не потвърди, че го е прочел. В портала предприятието вижда за всеки водач оценката, всички изтегляния, покритието и дали анализът е прочетен и потвърден. Напомнянето се включва или изключва за всеки водач поотделно, а прегледът при желание идва по имейл.
Без проект по внедряване, без монтаж в кабината и без връзка със системата за планиране.
Фирмен акаунт за портала на vystacho.nl.
Име, фамилия и имейл адрес. Това е всичко.
Инсталира Tacho analyse и влиза със същия имейл адрес.
Всеки анализ е в портала, заедно с потвърждението на водача, че го е прочел.
Водачът сам знае как стои, а предприятието вече не бива изненадано от файл, който някой друг чете пръв.
Всеки DDD файл се проверява при получаване за вградения подпис съгласно ISO 20919. Зеленото потвърждава автентичността; оранжевото предупреждава при невалиден подпис.
Удостоверяването с картата на предприятието протича направо между картата в тахографа и бордовото устройство. Няма сървър по средата.
Цялата комуникация между приложението и сървъра протича през HTTPS с TLS криптиране.
Токените на сесиите се съхраняват в защитените хранилища за ключове на операционната система.
Акаунтите са защитени с еднократни кодове по имейл. Без пароли. Най-много 5 опита на код.
DDD файловете отговарят на формата M-file (ISO 20919). Може да се предават на контролните органи в ЕС и на признати анализаторски бюра.
Всички екрани, съобщения, ръководството и таблиците с глоби са достъпни на двадесет и шест езика.
Изтеглете приложението за iOS или Android или поискайте фирмен акаунт за портала за транспортни предприятия.
