Alles wat er uit je tachograafbestanden te halen valt
Alle tachograafbestanden van je chauffeurs en je wagenpark op een plek, automatisch getoetst aan de Europese rij- en rusttijden, het Arbeidstijdenbesluit vervoer en het Mobiliteitspakket. Je ziet wat er mis is, wat het kan kosten en wat er nog moet gebeuren.
Een week gratis, met je eigen bestanden. Een demo van het portaal met de DDD-bestanden van je eigen tachografen en bestuurderskaarten, kosteloos.
Nauwkeurig, compleet, eenvoudig en betaalbaar: voor het kantoor en voor de chauffeur.
99,5% van wat de handhaving vindt
We hebben duizenden meldingen vergeleken met de officiële handhavingssoftware. Daarom kunnen we zeggen dat onze analyse 99,5% accuraat is.
Het meest complete programma
Analyse, compliance, monitoring en opvolging in een programma: van de tachograafanalyse en het inspectierapport tot BeMaMiToe, taken, HR-opvolging, de chauffeursapp en live gegevens uit de tachograaf. Het meest complete analyse-, compliance-, monitorings- en opvolgingsprogramma op de markt.
Gebruiksvriendelijk voor kantoor en chauffeur
Op kantoor een overzichtelijk portaal met een zoekbalk, uitleg bij elke pagina en een rondleiding. De chauffeur ziet zijn eigen analyse, zijn overtredingen met uitleg en jullie reacties in de app, in veel talen.
Betaalbaar, van groot wagenpark tot eigenrijder
We horen bij de meest betaalbare aanbieders, voor grote wagenparken en voor eigenrijders. Probeer het een week gratis met je eigen bestanden.
Krijg je een wegcontrole of een bedrijfsinspectie, dan sta je er niet alleen voor.
Voorbereiden
We lopen samen met je door waar de inspecteur op let. Het inspectierapport in het portaal laat per chauffeur en per voertuig zien wat er uit de bestanden komt.
Gegevens klaarzetten
De DDD-bestanden van de gevraagde periode, de controlerapporten als PDF en de overzichten per chauffeur en per voertuig staan in het portaal klaar om aan te leveren.
Na de controle
We leggen de bevindingen uit, kijken met je mee naar wat klopt en wat niet, en helpen je ze op te volgen, zodat het de volgende keer goed gaat.
De tachograaf registreert alles, maar een DDD-bestand is niet te lezen. Het analyseportaal van VYS Tacho leest de bestanden van de bestuurderskaarten en de voertuigunits uit, legt ze naast de wet en maakt er overzichten van per chauffeur, per voertuig en per periode. Drieëntachtig onderdelen, van de rijtijd van vandaag tot de nascholingsuren van Code 95 en de terugkeer van je trekkers naar Nederland.
Vanzelf, via de app in de cabine
De VYS Tacho-app praat via bluetooth rechtstreeks met de slimme tachograaf en haalt de bestuurderskaart en de voertuigunit op.
Zelf uploaden in het portaal
Heb je al bestanden uit een downloadkey of een ander systeem, dan sleep je ze in het portaal.
Als bijlage mailen
Stuur ze vanaf een bekend e-mailadres van het bedrijf naar ddd@vystacho.nl.
Rechtstreeks van je downloadprovider
Download je nu al via een andere provider of een telematicasysteem, dan kunnen we daar een koppeling mee maken via de API van die provider.
Via FTP of een API vanaf je eigen server
Staan de bestanden op een eigen server of in een eigen systeem, dan richten we een FTP-koppeling of een API-koppeling in.
De belangrijkste functies van de afgelopen weken.
Chauffeurs toewijzen aan planners
Wijs chauffeurs per standplaats en/of woonland toe aan een planner. De planner logt zelf in, ziet alleen zijn eigen chauffeurs en voertuigen, en krijgt het menu dat je per planner instelt.
Opmerkingen van de chauffeur in de app
De chauffeur ziet zijn overtredingen in de app en zet bij elke overtreding een opmerking of een vraag, bijvoorbeeld de reden. Je ziet ook of hij de overtreding in zijn app heeft bekeken.
Reacties van planner en leidinggevende
Je reageert in het portaal en de chauffeur leest je antwoord in zijn app. Een telefonisch antwoord leg je vast met een klik, en interne HR-notities blijven bij jullie.
Taken: elke overtreding afhandelen
Per chauffeur alle overtredingen onder elkaar, met een status van Nieuw tot Afgehandeld, wie het deed en wanneer, en of er een vraag van de chauffeur openstaat.
Overtreding bevestigen of verwerpen
Klopt een overtreding bij nader inzien niet, dan verwerp je hem met een reden. Hij blijft zichtbaar maar telt nergens meer mee, en alles staat in de auditlog.
Controlerapport als PDF
Per week een weekgrafiek, de rijtijd over een en twee weken, de wekelijkse rusten, de dagrusten en per dag de boete voor de bestuurder, in kleur of grijs.
Kaart naast de tachograaf
In de dagweergave de bestuurderskaart naast de tachograaf van hetzelfde voertuig, met de snelheid per seconde, de 24-uursuitdraai zoals de tachograaf hem print en per voertuig een tabel met gebeurtenissen en storingen.
Bediening tijdens rust
Een landinvoer, laadregistratie of manuele invoer midden in een rust kan een controleur zien als onderbreking. Het portaal toont dat als mogelijke overtreding, en je stelt zelf in of een landinvoer als werkminuut telt.
Chauffeur uit dienst
Een chauffeur uit dienst verdwijnt uit de lijsten, blijft een jaar bewaard voor de bewaarplicht en wordt daarna automatisch gewist.
De chauffeur ziet zijn eigen analyse op zijn telefoon: wat er mis ging, wat het kan kosten en wat hij de volgende keer anders doet. Zo leert hij van zijn eigen gegevens, en zie jij dat hij ze bekeken heeft.
- Zijn recente analyses op een rij, per download van zijn bestuurderskaart.
- Een score van 0 tot 100 over de laatste 56 dagen of de hele kaart, met het aantal overtredingen, de ERRU-punten, de indicatieve boete en de onverantwoorde tijd.
- Een conclusie in gewone taal, en of het bestand geldig en compleet is.
- Elke overtreding met uitleg, wat hij de volgende keer doet en een voorbeeld in de simulator.
- Bij elke overtreding een opmerking of een vraag aan zijn leidinggevende; het antwoord leest hij in de app.
- Per dag zijn activiteiten en landen, met de plek op de kaart.
- Het inspectierapport (waar de controleur op let) en de rustplanner (klopt je rust).
Een greep uit het portaal
BeMaMiToe: aantonen dat je als werkgever alles hebt gedaan
Overtreedt een chauffeur in loondienst de rij- en rusttijden, dan geldt in Nederland de werkgever als overtreder. Daar kom je alleen onderuit als je aantoont dat je de nodige bevelen gaf, de nodige maatregelen nam, de nodige middelen verschafte en toezicht hield. Samen heet dat BeMaMiToe, en het draait om aantonen: wat niet is vastgelegd, telt niet.
BeBevelen
Duidelijke opdrachten en regels, die de chauffeur aantoonbaar kent.
- Eigen bedrijfsnormen, strenger dan de wet, vastgelegd en per chauffeur bewaakt.
- Overtredingsbrieven in de taal van de chauffeur, met de overtreding en het artikel; de chauffeur ziet en tekent ze in de app, met het moment erbij.
MaMaatregelen
Ingrijpen als het misgaat, en voorkomen dat het terugkomt.
- Alle overtredingen per chauffeur, met zwaarte, ERRU-punten en boete-indicatie, zodat je ziet waar je moet ingrijpen.
- Elke week op een pagina wie ineens veel overtredingen maakt, welke kaarten en keuringen verlopen en welke downloads ontbreken.
MiMiddelen
De chauffeur heeft wat hij nodig heeft om zich aan de regels te houden.
- De VYS Tacho-app downloadt de bestuurderskaart en de voertuigunit via bluetooth, zonder iets in te bouwen: bij een VDO-tachograaf volledig automatisch, bij een Stoneridge-tachograaf gaat ongeveer de helft nog handmatig.
- De chauffeursapp Tacho analyse laat de chauffeur zijn eigen overtredingen zien, met uitleg, bedrag en ERRU-punten.
ToeToezicht
Regelmatig controleren, en kunnen laten zien dat je dat deed.
- Elke kaart- en voertuigdownload getoetst aan de rij- en rusttijden, en per chauffeur en voertuig te zien wie te lang niet is gedownload.
- Opvolging: per chauffeur zijn overtredingen naast wat hij deed om ervan te leren, tot en met hoe lang hij zijn analyse las.
Een analyse die niemand leest, bewijst weinig. In de app Tacho analyse ziet de chauffeur zijn eigen overtredingen. De app houdt bij of hij dat ook echt doet, en dat staat in het portaal onder HR > Opvolging naast zijn overtredingen. Alles over BeMaMiToe en het portaal staat op tachoanalyse.eu/bemamitoe.
Drieëntachtig onderdelen, in zeven secties
Elk onderdeel uitgebreid, met schermafdruk, staat op tachoanalyse.eu.
Overzicht
- Dashboard
- Boete-indicatie, ERRU-punten en scores van het hele bedrijf over een periode.
- Aandacht
- De afgelopen en komende week: opvallende chauffeurs, verlopen termijnen en bijzonderheden.
- Taken
- Elke overtreding afvinken per chauffeur: status, opmerking of vraag van de chauffeur, of hij hem in zijn app zag, en de overtreding bevestigen of met een reden verwerpen.
- Taken voertuigen
- Storingen en problemen in de tachograaf zelf opvolgen per voertuig: storingen en technische gebeurtenissen uit de voertuigbestanden en foutcodes uit de app, met een status, de genomen maatregel (zoals naar de garage) en notities.
- Risk Rating
- Risicoclassificatie met trend, vooruitblik van twaalf maanden en per vestiging.
- ILT-strafpunten
- De strafpunten van de ILT tegen de grenswaarde van jouw vergunning, met trend en vooruitblik.
- Introductie
- Wat het portaal analyseert en hoe, waar je alles vindt, en hoe je met portaal en app aantoonbaar voldoet aan BeMaMiToe: bevelen, maatregelen, middelen en toezicht.
- Handleiding
- Een volledige handleiding en een rondleiding in het portaal zelf.
- Kennisbank
- De kennisbank van de simulator in het portaal: rij- en rusttijden, de tachograaf en de nationale wetgeving, met de wettekst per onderwerp.
- Boetetabellen
- Wat een overtreding per land kost, naast elkaar per soort overtreding.
Compliance
- Overtredingen
- Per soort en per chauffeur, met klasse, punten en boete-indicatie.
- Inspectierapport
- Per chauffeur en per voertuig waar de inspectie op let, met wat er daarvoor uit de bestanden komt: overtredingen, fraude-indicatoren, kalibratie en gebeurtenissen.
- BeMaMiToe
- Stap voor stap wat er per bedrijf, per chauffeur, per voertuig en bij een (digitale) inspectie moet kloppen, met bij elke stap waar je het in het portaal regelt.
- BeMaMiToe per chauffeur
- Per chauffeur welke stappen aantoonbaar zijn gezet: instructie getekend, brief getekend, voorbeelden bekeken, analyse gelezen, elke overtreding opgevolgd, de tuchtladder, onvoorziene omstandigheden beoordeeld, kaart op tijd gedownload, app, kaart, rijbewijs, Code 95 en de ondertekende toezichtsverklaring.
- BeMaMiToe per voertuig
- Per voertuig of de voertuigunit op tijd is gedownload en een jaar compleet bewaard, de kalibratie, de eigen bedrijfsvergrendeling, de APK, rijden zonder kaart en de ondertekende toezichtsverklaring, met een knop naar de pagina om het te regelen.
- Instructie
- De schriftelijke instructie voor je chauffeurs, vanaf een sjabloon dat de wettekst volgt, met versies; elke chauffeur tekent hem met zijn handtekening via een link: het bewijs voor de B van BeMaMiToe.
- Toezichtsverklaring
- De verklaring dat je over een periode hebt gecontroleerd, met wat je vond en wat je deed, ondertekend in het portaal en bewaard met je handtekening: het bewijs voor de T van BeMaMiToe.
- Manuele invoer
- Een score per chauffeur, met per dag wat er ontbrak.
- Dubbelbemand
- Kaartwissels bij dubbele bemanning die ervoor of erna niet op arbeid stonden.
- Grensovergangen
- Grensovergangen uit de voertuigunit die niet op de kaart staan.
- Landcodes
- Werkperioden waarvan het begin- of eindland op de kaart en in de voertuigunit ontbreekt.
- Bediening tijdens rust
- Een landinvoer, laadregistratie of manuele invoer midden in een rust, die een controleur als onderbreking kan zien: als mogelijke overtreding, met chauffeur, voertuig, land en plek.
- VU en kaart
- De voertuigunit naast de bestuurderskaart, met de afwijkingen.
- VDO controle
- Chauffeurs die te snel wegrijden en daardoor hun invoer verliezen.
- OUT
- Wie wanneer OUT gebruikte, en hoeveel er onder OUT gereden is.
- Veerboot/trein
- Wie wanneer veerboot/trein gebruikte, met het oordeel volgens art. 9 en het begin- en eindland rond de overtocht.
- Laden en lossen
- Elke laad- en loshandeling uit kaart en voertuigunit, met de GPS-positie op Google Maps.
- Terugkeerplicht
- Chauffeur elke vier weken, voertuig elke acht weken.
- Cabotage en detachering
- Ritsoort per land, cabotagesignalen en detacheringslanden.
- Integriteit
- Gaten, rijden zonder kaart, onbekende kaarten en handtekeningen.
- Downloadcontrole
- Per voertuig en chauffeur de onvolledige downloads over 56 en 90 dagen.
- Handtekeningen
- Per bestand de certificaten en elke handtekening van VU en kaart, opnieuw nagerekend.
- Deadlines
- Downloadtermijnen, kaarten, keuring en je eigen documenten.
Planning
- Rijtijden
- Rijden, werken en pauze van vandaag en deze week, met de resterende rijtijd.
- Rust en compensatie
- Openstaande compensatie-uren met de uiterste datum.
- Verloning
- Uren per soort, verblijfkosten en export naar het salarispakket.
Chauffeurs
- Chauffeurs
- De lijst met score, punten, kaartgegevens en trend. Op aanvraag automatisch aangemaakt vanuit je HR-systeem.
- Chauffeursanalyse
- Kalender, tijdbalken en de volledige analyse over alle downloads, met de kaart naast de tachograaf, de snelheid en de 24-uursuitdraai van elke dag.
- Dubbelbemand per chauffeur
- Wanneer de chauffeur met twee man reed, in welke sleuf, op welk voertuig en met wie.
- Voertuigcontrole
- Per vertrek: hoe lang de chauffeur na het insteken van de kaart wachtte, of hij de tacho op arbeid zette en of hij de controle al voor het insteken manueel invoerde. Met een eigen norm in minuten.
- Grensovergangen per chauffeur
- Elke grensovergang van de chauffeur in de laatste 12 maanden, met tijd, landen en de precieze plek op een kaart.
- Laatste weginspectie per chauffeur
- Wanneer elke chauffeur voor het laatst gecontroleerd is, hoe vaak in de laatste 12 maanden, en waar, op een kaart.
- Code 95
- Vijfendertig uur per cyclus, met kwartaalplanning en modulebeheer.
- Bestuurderskaart
- Kaartnummer en vervaldatum per chauffeur, uit de kaartbestanden.
- Rijbewijs
- Rijbewijsnummer en vervaldatum, zelf ingevoerd en bewaakt.
- Kaartoverzicht
- Een kaartbestand als boom: de chip en per generatie elk onderdeel van de kaart.
- Alle kaarten
- Elke bestuurderskaart met generatie, land, vervaldatum en laatste download.
- Arbeidstijd
- Getoetst aan het Arbeidstijdenbesluit vervoer, met prognose.
- Diensten
- Per dienst het begin, het einde, vanaf wanneer de volgende dienst mocht beginnen, wanneer die echt begon en of de dagrust klopte.
- Werkregistratie
- Per chauffeur of er genoeg werk op de kaart staat: weinig werk in een dienst, kale stops en diensten zonder werk, met je eigen normen.
- HR-dossier
- Tuchtladder, overtredingsbrieven, notities en export.
- Chauffeursoverzicht
- Alle chauffeurs, ook uit dienst, met in dienst sinds en de status; uit dienst blijft een jaar bewaard en wordt dan gewist.
- Stamkaarten
- Personalia, adres en contact van elke chauffeur, met wat er nog ontbreekt.
- Opvolging
- Per chauffeur de overtredingen in een periode en wat hij deed om ervan te leren: de app, de analyse, de simulator en de voorbeelden bij zijn overtredingen.
- Overtredingen per chauffeur
- Per chauffeur alle overtredingen in een periode onder elkaar, met bij elke overtreding de opmerking van de chauffeur en die van de planner, die de planner er ook kan toevoegen.
- Chauffeursopmerkingen
- Wat de chauffeur in de app bij een overtreding uitlegt, zoals de reden, met jouw reactie als leidinggevende ernaast.
- Mobiliteit
- Landen per dag, grenspassages en laad- en losplaatsen op de kaart.
Tacho
- Tacho-app
- De bedrijfspas in de lezer en welke chauffeurs verbinding hebben.
- Live
- De laatste meting per voertuig: activiteit, snelheid en tellers.
Voertuigen
- Voertuigen
- Kenteken, tachograaf, laatste download en meldingen.
- Cross check
- Huurvoertuigen en inhuurpersoneel apart met hun analyses, een huurvoertuig toevoegen met de hand of uit de VU, en de laatst toegevoegde voertuigen en chauffeurs.
- Wie reed wanneer
- Welke chauffeur op welk voertuig zat, uit de VU-bestanden en de kaartbestanden samen, per periode, voertuig of chauffeur.
- Voertuiganalyse
- Tijdbalken per dag uit de voertuigunit, met wie er reed, en een tabel met alle gebeurtenissen en storingen.
- VU-overzicht
- Een VU-bestand als boom: overzicht, activiteiten, storingen, snelheid en techniek.
- Softwareversies
- De software op elke tachograaf en welke update wettelijk verplicht is, volgens de lijst van de Europese Commissie; en welk voertuig voor internationaal vervoer nog een slimme tachograaf versie 2 nodig heeft.
- Nieuwe tacho
- Welke voertuigen in de afgelopen 90 dagen een andere tachograaf kregen, gezien aan het serienummer in het VU-bestand tegenover het bestand ervoor, met de oude en de nieuwe tacho en wanneer de wissel was.
- Keuring
- Wanneer elk voertuig weer geijkt moet worden, uit het voertuigbestand.
- Grensovergangen per voertuig
- Elke grensovergang die de tachograaf in de laatste 12 maanden vastlegde, met wie er reed en de precieze plek op een kaart.
- Vergrendelingen
- Per voertuig of het met jullie bedrijfspas vergrendeld is, door een ander bedrijf, of niet; wat actie vraagt staat ook op Aandacht.
- Overtredingen per voertuig
- Per voertuig alle overtredingen uit de voertuigbestanden in een periode, met bij elke overtreding een interne notitie van de planner.
- Laatste weginspectie per voertuig
- Wanneer elk voertuig voor het laatst gecontroleerd is, wat de controleur deed, hoe vaak in de laatste 12 maanden, en waar, op een kaart.
Beheer
- Downloads
- Alles van een chauffeur, voertuig of groep over een periode ophalen.
- Laatste downloads
- De laatste dertig downloads van voertuigunits en bestuurderskaarten.
- Bewaarplicht
- Per kaart en per voertuig de dekking van de bewaarde gegevens over de laatste 52 weken, met de gaten.
- Back-up
- De downloads die niet nodig zijn om elke periode te dekken: bewaard in het archief en zelf te downloaden, maar niet meegerekend in de analyse.
- Documenten
- DDD als zip en rapporten.
- Attest
- Het attest van activiteiten, ingevuld en klaar om te printen en te tekenen.
- Rapportage
- Rapporten per chauffeur, voertuig of het hele bedrijf als PDF, te printen of te mailen, en het controlerapport met weekgrafiek per chauffeur.
- Bedrijfsnormen
- Je eigen grenzen naast de wettelijke, per chauffeur bewaakt.
- Instellingen
- Standplaatsen en planners: een planner logt zelf in en ziet alleen de chauffeurs die je hem per standplaats of woonland toewijst, met een eigen menu; en of een landinvoer als werkminuut telt.
- Bedrijfspassen
- Je bedrijfspassen met vervaldatum en waar elke pas ligt.
- Onboarding
- Je contract, de kosten per maand, de actieve modules, akkoord op de voorwaarden en de verwerkersovereenkomst, factuurgegevens en de machtiging.
- Organisatie
- Rollen, API-sleutels, vrijstellingen, bewaarbeleid en auditlog.
Vragen over de tachograafanalyse
Hoe komen de tachograafbestanden in het portaal?
Chauffeurs downloaden hun kaart vanzelf met de VYS Tacho-app via bluetooth, je uploadt bestanden zelf in het portaal, of je mailt ze als bijlage naar ddd@vystacho.nl vanaf een bekend e-mailadres van het bedrijf. Op aanvraag maken we ook een koppeling met je downloadprovider, of een FTP- of API-koppeling met je eigen server.
Gaat het downloaden automatisch?
Ja, in principe wel. Bij een VDO-tachograaf gaat het downloaden van de bestuurderskaart en de voertuigunit volledig automatisch. Bij een Stoneridge-tachograaf gaat ongeveer de helft nog handmatig. Handmatig downloaden in de app kan altijd.
Helpen jullie ook bij een controle of inspectie?
Ja. Bij een wegcontrole of een bedrijfsinspectie helpen we je bij de voorbereiding, zetten we samen de gevraagde gegevens klaar en leggen we na afloop de bevindingen uit, zodat je ze kunt opvolgen.
Kan ik het portaal eerst uitproberen?
Ja. Je krijgt een demo van een week met de DDD-bestanden van je eigen tachografen en bestuurderskaarten, zodat je ziet wat het portaal met jouw gegevens doet. De demo is kosteloos. Vraag hem aan via het contactformulier.
Wat is BeMaMiToe, en hoe helpt het portaal daarbij?
Overtreedt een chauffeur in loondienst de rij- en rusttijden, dan geldt de werkgever als overtreder (artikel 8:1 lid 2 Arbeidstijdenbesluit vervoer). Dat valt alleen weg als de werkgever aantoont dat hij de nodige bevelen gaf, de nodige maatregelen nam, de nodige middelen verschafte en het redelijkerwijs te vorderen toezicht hield (lid 3): BeMaMiToe. Het portaal legt dat per chauffeur vast, van bedrijfsnormen en ondertekende overtredingsbrieven tot de toezichtsverklaring en of de chauffeur zijn analyse in de app heeft gelezen.
Meer vragen en antwoorden op tachoanalyse.eu.
Alles over het analyseportaal op tachoanalyse.eu
Daar staat elk onderdeel uitgebreid, met schermafdrukken. Of vraag meteen een demo aan: een week gratis met de DDD-bestanden van je eigen tachografen en bestuurderskaarten.
Liever eerst zelf kijken? Op DDD-bestanden analyseren upload je een los bestand zonder account. De pagina over het analyseportaal staat er in zesentwintig andere talen.