Wszystko poniżej powstało u nas, własnymi siłami. Aplikacje tachografowe rozmawiają z tachografem bezpośrednio przez Bluetooth; aplikacje do planowania należą do platformy VYS Scheduling. Pod każdą aplikacją widać, gdzie ją zdobyć.
Na szkolenie code 95 dotyczące tachografu cyfrowego i dla każdego, kto chce nauczyć się przycisków bez prawdziwej ciężarówki.
VDO DTCO 4.1 i Stoneridge SE5000, które zachowują się jak prawdziwe urządzenie: wkładanie karty, wpis manualny, wydruki, kody krajów, mandaty i odpowiadające im komunikaty. Z zadaniami, które prowadzą krok po kroku, planerem dnia, bazą wiedzy i tabelą mandatów dla każdego kraju. W dwudziestu sześciu językach.
Te aplikacje rozmawiają przez Bluetooth z inteligentnym tachografem (Gen2 V2, DTCO 4.1 i SE5000 Smart 2).
Odczytuje kartę kierowcy (obowiązkowe 28 dni) i urządzenie rejestrujące w pojeździe (90 dni) do prawidłowego pliku DDD, bez kabli i bez wychodzenia z kabiny. Aplikacja łączy się przez Bluetooth bezpośrednio z inteligentnym tachografem: Gen2 V2, VDO DTCO 4.1 i Stoneridge SE5000 Smart 2. Otrzymujesz format pliku, jakiego oczekuje biuro analiz albo kontroler, a plik sam trafia do portalu. Nie jest potrzebna żadna skrzynka FMS ani dongle i w pojeździe nie trzeba nic montować: wystarczy iPhone albo urządzenie z Androidem. Nadaje się także do pojazdów ADR.
Do zdalnego odczytu tachografu przez Bluetooth i zdalnej jego obsługi. Więcej o patentach
Przejmuje rolę fizycznego timera tachografu: na telefonie widzą Państwo, co robi tachograf i kiedy trzeba zrobić przerwę lub odpoczynek. Pomoc w korzystaniu z zasady sześćdziesięciu sekund (rozporządzenie (EU) 1266/2009), a przez to zamiennik fizycznych urządzeń Tachotimer 3. Duży plus: dzięki funkcji zdalnej aplikacja sama ustawi tachograf na odpoczynek, gdy tylko się Państwo zatrzymają.
Funkcja zdalna działa tylko z VDO DTCO 4.1a lub 4.1b z wersją oprogramowania 04.01.40 lub wyższą. Przy Stoneridge ustawiają Państwo tachograf na odpoczynek samodzielnie.
Wykonuje wpis ręczny z telefonu zamiast przyciskami na urządzeniu. Uzupełniasz brakujące godziny za okres, gdy karty nie było, wraz z krajem początkowym i końcowym dokładnie tam, gdzie tachograf ich oczekuje. Aplikacja najpierw pokazuje, co zostanie zapisane, żebyś mógł to sprawdzić, zanim będzie ostateczne. Tylko to jedno zadanie, żebyś przestał je pomijać.
Na razie działa tylko z VDO DTCO.
Jeśli tachograf na postoju sam przeskakuje na pracę, ta aplikacja ustawia go z powrotem na odpoczynek lub dyspozycyjność. Nic więcej nie robi i o to właśnie chodzi.
Na razie działa tylko z VDO DTCO.
Obsługa tachografu VDO z telefonu: ustawienie aktywności na odpoczynek, dyspozycyjność lub pracę, zgłoszenie załadunku i rozładunku, wysunięcie karty, wykonanie wydruków i wprowadzenie początku zmiany. To, co Państwo naciskają, idzie prosto do urządzenia.
Łączy czytnik kart USB w komputerze z portalem klienta. Po włożeniu karty kierowcy plik DDD sam pojawia się w portalu, gotowy do przejrzenia lub analizy.
Odczytuje plik DDD i mówi, co w nim jest: czy podpis jest autentyczny, czy czegoś brakuje, jakie są naruszenia i ile kosztują. Do tego tabela mandatów według krajów UE z punktami ERRU oraz które z ostatnich dziewięćdziesięciu dni mają dane.
Platforma VYS Scheduling: planowanie, kierowcy, klienci i sam pojazd.
Zarządzanie transportem na telefonie i tablecie: kursy, planowanie, kierowcy i funkcje tachografowe w jednym miejscu.
Do zdalnego odczytu tachografu przez Bluetooth i zdalnej jego obsługi. Więcej o patentach
Aplikacja kierowcy na jego własnym telefonie: jego grafik, jego dyspozycyjność i jego wnioski urlopowe.
Dla pasażera lub zleceniodawcy: zarezerwować przejazd i potem śledzić go na żywo.
Tablet w pojeździe: plan dnia ze wszystkimi przystankami, skanowanie pasażerów i śledzenie przejazdu. Instalowany na urządzeniu, nie przez sklep.
Te aplikacje budujemy sami, więc o dostosowanie do Państwa sposobu pracy można porozmawiać. Prosimy powiedzieć, czego Państwo potrzebują.
Prosimy o kontakt