Alles hier unten haben wir inhouse selbst entwickelt. Die Tacho-Apps sprechen über Bluetooth direkt mit dem Fahrtenschreiber; die Planungs-Apps gehören zur Plattform VYS Scheduling. Unter jeder App steht, wo Sie sie bekommen.
Für die Schulung zum digitalen Fahrtenschreiber und für alle, die die Tasten ohne echten Lkw lernen wollen.
Ein VDO DTCO 4.1 und ein Stoneridge SE5000, die sich wie das echte Gerät verhalten: Karte stecken, Nachtrag, Ausdrucke, Länderkennungen, Bußgelder und die passenden Meldungen. Mit mitlaufenden Aufgaben, einem Tagesplaner, einer Wissensbasis und einer Bußgeldtabelle pro Land. In sechsundzwanzig Sprachen.
Diese Apps sprechen über Bluetooth mit dem intelligenten Fahrtenschreiber (Gen2 V2, DTCO 4.1 und SE5000 Smart 2).
Liest die Fahrerkarte (die vorgeschriebenen 28 Tage) und die Fahrzeugeinheit (90 Tage) in eine gültige DDD-Datei aus, ohne Kabel und ohne die Kabine zu verlassen. Die App spricht über Bluetooth direkt mit dem intelligenten Fahrtenschreiber: Gen2 V2, VDO DTCO 4.1 und Stoneridge SE5000 Smart 2. Sie erhalten dasselbe Dateiformat, das ein Auswertebüro oder die Kontrolle erwartet, und es landet von selbst im Portal. Eine FMS-Box oder ein Dongle ist nicht nötig, und im Fahrzeug muss nichts eingebaut werden: Ein iPhone oder Android-Gerät genügt. Auch für ADR-Fahrzeuge geeignet.
Für das Fernauslesen des Fahrtenschreibers über Bluetooth und dessen Fernbedienung. Mehr über die Patente
Übernimmt die Aufgabe des physischen Tacho-Timers: auf dem Telefon sehen Sie, was der Fahrtenschreiber macht und wann Pause oder Ruhezeit fällig ist. Ein Hilfsmittel, um die Sechzig-Sekunden-Regel zu nutzen (Verordnung (EU) 1266/2009), und damit ein Ersatz für die physischen Tachotimer-3-Geräte. Großes Plus: über die Remote-Funktion kann die App den Fahrtenschreiber selbst auf Ruhe stellen, sobald Sie stehen.
Die Remote-Funktion funktioniert nur mit einem VDO DTCO 4.1a oder 4.1b mit Softwareversion 04.01.40 oder höher. Bei einem Stoneridge stellen Sie den Fahrtenschreiber selbst auf Ruhe.
Erledigt den manuellen Nachtrag am Telefon statt mit den Tasten am Gerät. Sie tragen die fehlenden Stunden für den Zeitraum nach, in dem Ihre Karte draußen war, mit Beginn- und Endland genau dort, wo der Fahrtenschreiber sie erwartet. Die App zeigt zuerst, was geschrieben wird, damit Sie es prüfen können, bevor es feststeht. Nur diese eine Aufgabe, damit Sie sie nicht mehr überspringen.
Funktioniert vorerst nur mit einem VDO DTCO.
Springt der Fahrtenschreiber im Stand von selbst auf Arbeit, stellt diese App ihn zurück auf Ruhe oder Bereitschaft. Mehr macht sie nicht, und das ist Absicht.
Funktioniert vorerst nur mit einem VDO DTCO.
Bedienen Sie Ihren VDO-Fahrtenschreiber vom Telefon aus: Aktivität auf Ruhe, Bereitschaft oder Arbeit setzen, Laden und Entladen eintragen, die Karte auswerfen, Ausdrucke erstellen und den Schichtbeginn eingeben. Was Sie drücken, geht direkt an das Gerät.
Verbindet ein USB-Kartenlesegerät am Rechner mit dem Kundenportal. Karte einstecken und die DDD-Datei erscheint von selbst im Portal, bereit zum Ansehen oder Analysieren.
Liest Ihre DDD-Datei aus und sagt, was darin steht: ist die Signatur echt, fehlt etwas, welche Verstöße sind enthalten und was kosten sie. Dazu die Bußgeldtabelle je EU-Land mit ERRU-Punkten und welche der letzten neunzig Tage abgedeckt sind.
Die Plattform VYS Scheduling: Planung, Fahrer, Kunden und das Fahrzeug selbst.
Das Transportmanagement auf Telefon und Tablet: Fahrten, Planung, Fahrer und die Tacho-Funktionen an einer Stelle.
Für das Fernauslesen des Fahrtenschreibers über Bluetooth und dessen Fernbedienung. Mehr über die Patente
Die App des Fahrers auf dem eigenen Telefon: sein Plan, seine Verfügbarkeit und seine Urlaubsanträge.
Für Fahrgast oder Auftraggeber: eine Fahrt buchen und sie danach live verfolgen.
Das Tablet im Fahrzeug: der Tagesplan mit allen Stopps, Fahrgäste scannen und die Fahrt verfolgen. Wird auf dem Gerät installiert, nicht über den Store.
Wir bauen diese Apps selbst, eine Anpassung an Ihre Arbeitsweise ist also besprechbar. Sagen Sie, was Sie brauchen.
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