VYS Tacho: lire le tachygraphe par bluetooth

Ce que fait l'application

• Lit toute seule: la carte de conducteur (au moins 56 jours) et la mémoire du tachygraphe (au moins 90 jours).
• Plus besoin de boîtier FMS ni de dongle, et rien à installer dans le véhicule. Un iPhone ou un appareil Android suffit.
• Convient aussi aux véhicules ADR: rien n'est installé dans le véhicule.
• Sur un VDO, il n'y a plus rien à faire dans la cabine. Le téléphone ou la tablette qui s'y trouve déjà suffit.
• La carte d'entreprise ne part pas sur la route: elle reste dans un lecteur au bureau ou dans notre hôtel à cartes et est lue à distance.
• Communique directement avec le tachygraphe intelligent par bluetooth: Gen2 V2, VDO DTCO 4.1 et Stoneridge SE5000 Smart 2.
• Produit un véritable fichier DDD, le même format qu'attendent un bureau d'analyse ou les services de contrôle, et le dépose dans le portail VYS.
• Un suivi à chaque endroit qui compte : le trajet est suivi pendant tout le service, y compris en arrière-plan et écran éteint, sur la route et à chaque adresse de chargement et de déchargement. Les points sont mis en mémoire tampon, donc un tronçon sans réseau n'est pas perdu. Pendant le repos et en dehors du service, cela reste désactivé.
• Données du tachygraphe en direct : sur la page Live du portail VYS, vous voyez par conducteur et par véhicule l'activité en cours, la vitesse, le temps de conduite du jour et de la semaine, le temps de conduite continu et le temps restant avant la pause et le repos journalier. Sur un VDO, également le kilométrage et la consommation de carburant.

Pour qui

Les transporteurs qui veulent respecter l'obligation de conservation sans faire venir les conducteurs au bureau ni leur demander d'y penser dans la cabine, et les conducteurs qui doivent lire leur carte eux-mêmes.

Comment l'utiliser

1. Appairer une foisCherchez le tachygraphe dans l'application et appairez par bluetooth. Cela ne se fait qu'une fois.
2. Carte d'entreprise au bureau ou dans l'hôtel à cartesLa carte reste où elle est, dans un lecteur au bureau ou chez nous dans l'hôtel à cartes. Le tachygraphe la lit à distance.
3. Le reste se fait tout seulL'application lit la carte de conducteur et la mémoire du tachygraphe dès que possible, et dépose le fichier DDD dans le portail.

Où l'obtenir

Cette application n'est pas disponible en magasin, elle est déployée par votre organisation.

Questions fréquentes

Ai-je besoin d'un boîtier FMS ou d'un dongle?

Non. Rien ne doit être installé dans le véhicule; un iPhone ou un appareil Android suffit. Cela évite aussi du travail quand un conducteur change de camion.

Cela fonctionne-t-il aussi sur les véhicules ADR?

Oui. Rien n'est installé dans le véhicule; la lecture se fait par bluetooth depuis le téléphone ou la tablette.

Le conducteur doit-il faire quelque chose dans la cabine?

Sur un VDO, non. Le téléphone ou la tablette dans la cabine suffit; la lecture se fait en arrière-plan.

Le téléchargement est-il automatique ?

Oui, en principe. Avec un chronotachygraphe VDO, le téléchargement de la carte conducteur et de l’unité véhicule est entièrement automatique. Avec un chronotachygraphe Stoneridge, environ la moitié se fait encore manuellement. Le téléchargement manuel dans l’application reste toujours possible.

Où doit se trouver la carte d'entreprise?

Dans un lecteur au bureau, ou chez nous dans l'hôtel à cartes. Elle n'a pas besoin de partir sur la route.

Quels tachygraphes sont pris en charge?

Le tachygraphe intelligent (Gen2 V2), dont le VDO DTCO 4.1 et le Stoneridge SE5000 Smart 2.

Le fichier reste-t-il valide?

Oui, c'est un véritable fichier DDD avec la signature du tachygraphe; rien n'y est modifié.

Puis-je voir en direct ce que fait un conducteur ?

Oui. L'application dans la cabine transmet immédiatement chaque changement d'activité, et la page Live du portail se met à jour toutes les 15 secondes. Vous voyez par conducteur et par véhicule l'activité et depuis quand, la vitesse, le temps de conduite du jour, de la semaine et des deux dernières semaines, le temps de conduite continu, la pause et le temps restant avant le repos journalier, ainsi qu'un journal de la durée de chaque activité. Sur un VDO s'y ajoutent le kilométrage, la consommation de carburant par jour et le temps restant avant la prochaine pause et le prochain repos.