Deux appareils, tous les deux complets
Vous vous exercez sur l'appareil que le stagiaire trouve dans son camion, pas sur une moyenne des deux.
Stoneridge SE5000 (Smart Tacho 2) avec la commande de la version 8.1.
VDO DTCO 4.1b avec la disposition, l'ordre des menus et le compteur tels qu'ils sont sur l'appareil reel.
Les deux appareils partagent le meme camion simule : immatriculation, kilometrage, cartes et journees se poursuivent quand vous changez d'appareil.
Les textes de menu sont repris litteralement des tachygraphes d'origine.
Des tickets qui s'impriment sur le papier a cote de l'appareil, avec les vrais pictogrammes de la police d'affichage.
Sept modeles au choix : DTCO 1.4 (2011 - 2012), 2.0/2.1 (2012 - 2015), 2.2 (2015 - 2017), 3.0 (2017 - 2019), 4.0 (2019 - 2021), 4.0e (2021 - 2023) et 4.1a/b (2023 - aujourd'hui). Chaque modele a ses propres menus, ses propres tickets et ses propres messages.
Les gestes quotidiens
Tout ce qu'un conducteur fait avec le tachygraphe pendant une journee de travail peut etre travaille ici.
Inserer et retirer la carte dans les deux fentes, avec la sequence de lecture complete et le nom du titulaire.
La saisie manuelle sur toute la periode ou la carte etait retiree, pays de depart et pays d'arrivee compris.
Changer d'activite : conduite, travail, disponibilite et repos, aussi pour le coequipier dans la fente 2.
Contact mis et coupe, avec les questions que pose l'appareil et l'activite parametrable ensuite.
Simuler la conduite avec un curseur de vitesse, les interruptions par ferry et par train, et l'usage hors champ (OUT).
Carte entreprise avec verrouillage et deverrouillage, carte de controle et carte d'atelier avec appairage du capteur.
Reglages d'heure et de fuseau, position GNSS, saisie de l'immatriculation a la premiere insertion d'une carte entreprise.
Le droit a l’erreur, et vous voyez tout de suite ce qu’elle coute
Le meilleur outil pedagogique du simulateur : une mauvaise manipulation a des consequences visibles.
Conduire sans carte, ne pas faire la saisie manuelle, sauter le code pays, travailler alors que le tachygraphe est sur repos, rouler trop vite, poursuivre au-dela de 4 heures 30 ou du temps de conduite journalier : tout est enregistre.
La frise chronologique montre la journee comme une feuille journaliere, telle qu'un controleur la voit : quelle partie de la journee reste non justifiee et si le pays de debut et de fin sont enregistres. Aux couleurs des logiciels d'analyse : conduite rouge, travail vert, disponibilite jaune, repos bleu.
Le panneau Consequences financieres calcule le montant par infraction, dans la monnaie et selon le bareme du pays correspondant a la langue choisie.
Les montants proviennent de sources officielles par pays. Lorsqu'un pays ne connait pas une infraction, le montant reste volontairement vide plutot qu'invente.
Pour l'Allemagne, l'interdiction de conduire en mois est indiquee aussi, car pour un conducteur professionnel elle pese plus lourd que l'argent.
Les infractions reviennent egalement sur les tickets et dans la liste des evenements de l'appareil, exactement comme lors d'un controle.
Exercices et exemples, entierement automatises
Le stagiaire s'exerce seul et le simulateur corrige lui-meme.
Le stagiaire recoit une consigne a l'ecran : terminer la saisie manuelle, enregistrer le pays de depart, faire un ticket des 24 dernieres heures, et ainsi de suite.
Le simulateur verifie chaque etape par rapport a l'objectif et, en cas d'erreur, dit ce qui n'allait pas et pourquoi, sur le moment.
En tant que formateur, vous n'avez rien a corriger ; vous voyez qui bloque et ou.
Une serie d'exemples detailles montre une manipulation complete du debut a la fin.
Vous pouvez enregistrer vous-meme des manipulations et les faire rejouer comme script : le stagiaire voit les appuis sur les touches se derouler un a un sur son propre ecran, points de contact compris, puis refait la manipulation.
Lire et analyser une vraie carte de conducteur
La lecon porte sur la propre semaine du stagiaire et non sur un exemple invente.
Avec un lecteur de carte sur l'ordinateur, vous lisez une vraie carte de conducteur dans un fichier DDD valide, avec le nom de fichier conforme aux prescriptions.
Le programme de lecture (VYS Tacho Bridge) existe pour Windows et pour Mac et est disponible dans le portail.
Le fichier DDD entre directement dans le simulateur : les quatre semaines de la carte reviennent sous forme de journees que vous pouvez consulter et imprimer sur l'appareil.
L'analyse recalcule chaque jour les temps de conduite, de pause et de repos et montre ou les regles ont ete depassees.
Les fichiers sont conserves par entreprise et par utilisateur dans le portail, avec un journal de chaque lecture en cas de probleme.
Les fichiers lus sont supprimes automatiquement au bout de 24 heures. Le module est prevu pour un formateur qui parcourt avec le stagiaire sa PROPRE carte, en presence du titulaire.
Le planificateur de journee
Rejouer une journee ou une semaine de travail entiere au lieu de travailler des gestes isoles.
Composez une journee avec des arrets, des chargements et dechargements, des passages de frontiere, des pauses et du repos.
La journee se deroule sur le tachygraphe : l'horloge tourne, les activites changent et les compteurs suivent.
Des journees pretes a l'emploi pour le transport de marchandises et pour le transport de voyageurs, ou composez la votre.
A la fin, vous editez le ticket journalier et vous voyez si tout concorde.
Base de connaissances et questions frequentes
Les regles en langage courant, avec la loi derriere.
Une base de connaissances complete sur les temps de conduite et de repos et sur les temps de travail, redigee en langage clair.
Egalement ce qui gravite autour : les points ERRU, les symboles du tachygraphe, qui releve de quelles regles, les exceptions.
Un chapitre par pays avec les regles nationales et les montants des amendes issus de la source officielle.
Plus de cent questions frequentes, relues par des formateurs experimentes.
Des conseils qui apparaissent au bon moment dans le simulateur, par exemple quand le stagiaire saute le code pays. Ils se desactivent par utilisateur.
En salle et sur le telephone
Le meme produit sur l'ecran de projection et dans la poche du stagiaire.
Dans le navigateur sur n'importe quel ordinateur, sans installation : se connecter avec un code et commencer.
En application pour iPhone et Android, ou le tachygraphe occupe tout l'ecran en mode paysage.
Diffusion depuis l'application vers un ecran ou un videoprojecteur, pour que la classe suive ce que vous faites.
Ce que le stagiaire travaille chez lui est exactement ce qu'il a vu en cours ; il n'existe qu'une seule version.
L'ensemble existe en vingt-six langues, y compris les menus du tachygraphe, la base de connaissances, les exercices et les tableaux d'amendes.
Le portail de gestion
Vous gerez vous-meme l'acces de vos stagiaires, sans intervention de notre part.
Creer et attribuer des codes par jour de formation, et les activer vous-meme quand cela vous arrange.
Un QR code sur l'ecran de projection qui fait entrer tout le groupe d'un coup.
Voir quels codes ont ete utilises et par combien de personnes en meme temps.
Activer ou desactiver le module DDD par entreprise.
Votre propre page de compte avec les donnees de l'entreprise et le numero de TVA.
Nous continuons a construire
Le simulateur est acheve, mais jamais termine.
Le simulateur et la base de connaissances ont ete relus pendant le developpement par des formateurs experimentes, en Allemagne egalement.
S'il manque quelque chose ou si quelque chose ne va pas, pas besoin de reunion : les signalements sont generalement traites le jour meme.
Chaque modification figure avec sa date et son numero de version dans le journal des versions.
Envie d’essayer ?
Demandez un code de demonstration et voyez tout par vous-meme. Le code est valable sept jours et fonctionne dans le navigateur et dans l'application.