Jarenlang konden vrachtwagenrijscholen en Code 95-opleiders terugvallen op de virtuele tachograafomgeving van Continental VDO. Een uitkomst: tijdens de verplichte Code 95-cursus U23-1 kon je chauffeurs klassikaal, zonder echte truck en zonder risico, vertrouwd maken met de tachograaf. Maar die vertrouwde tool loopt op zijn einde.
Na 2020 is VDO gestopt met de doorontwikkeling, en binnenkort stopt ook de uitgifte van licenties. Het probleem? De wereld is intussen doorgereden. Sinds 2021 is de Smart Tacho 2v1 verplicht, sinds 2023 de Smart Tacho 2v2, in elke internationaal opererende en nieuw afgeleverde vrachtwagen van 3,5 ton en hoger. En vanaf 1 juli dit jaar geldt diezelfde verplichting ook voor grensoverschrijdende bestelwagens van 2,5 tot 3,5 ton.
De bediening van die nieuwe generatie wijkt behoorlijk af van de laatste versie die VDO ooit nabouwde. Met andere woorden: precies op het moment dat opleiders het meest behoefte hebben aan een goed oefenmiddel, valt het oude weg.
Wij sprongen in dat gat
Samen met ervaren Code 95-trainers hebben we daarom een eigen tachograafsimulator gebouwd: de VYS Tacho Simulator. Geen versimpelde nabootsing, maar twee toestellen die tot in de knoppen exact zijn nagebouwd: de VDO DTCO 4.1b en de Stoneridge SE5000, beide Smart Tacho 2.2. Daarmee dekken we zo'n 99% van alle tachografen die in Nederland en daarbuiten in gebruik zijn. Een cursist die hier leert bedienen, herkent straks elke knop terug in de cabine.
En net als bij VDO werkt het klassikaal via de browser. Open de simulator op de beamer of een scherm en leg stap voor stap uit: contact aan, kaart plaatsen, activiteiten omzetten, manuele invoer, landcode, printouts en het volledige menu. Eén sessiecode of een QR-code op het scherm, en de hele klas zit in dezelfde omgeving. Geen accounts, geen gedoe.
Ook gewoon in je broekzak
Het grote verschil met vroeger: er is nu ook een volledige app voor iPhone en Android. Cursisten kunnen er thuis al voorwerk mee doen, en blijven hem na de cursus gebruiken als naslagwerk. Even niet meer weten hoe die manuele invoer ook alweer ging? De app staat altijd klaar.
De toestellen zijn volledig interactief en zien er bedrieglijk echt uit. Maar de echte eyeopener zit in wat er gebeurt als het misgaat.
Fouten met een prijskaartje
Vergeet je manuele invoer? Rijd je zonder kaart, zonder landcode, of net even te hard? De simulator toont meteen het bijbehorende boetebedrag. En die liegen er niet om: voor dit soort fouten loopt de rekening al snel in de duizenden euro's, voor zowel de chauffeur als de werkgever.
Zo wordt een abstracte regel ineens heel concreet en visueel. Veilig oefenen, maar met een glashelder besef van wat een fout in het echt kost. Geen wonder dat dit de populairste cursus in Code 95-land is.
Een complete kennisbank erbovenop
Tot slot hebben we de apps uitgebreid met een volledige kennisbank in zes talen. In taalniveau 1b, dus in begrijpelijke taal, wordt uitgelegd wat de wet- en regelgeving rondom rij- en arbeidstijden precies inhoudt. Rusttijden, pauzes, de ERRU-punten, het hele verhaal, helder uitgelegd.
Voor Code 95-opleiders is dat een bijzonder waardevolle aanvulling:
- Je geeft er een vollediger cursus mee.
- Cursisten lopen het klaslokaal beter geïnformeerd weer uit.
- Mocht er thuis toch nog een vraag opborrelen, dan hebben ze altijd iets om op terug te vallen.
Kortom
De VYS Tacho Simulator vult precies het gat dat VDO achterlaat, maar dan toegesneden op de tachografen van nú en met functies die verder gaan dan het origineel ooit bood. Klassikaal via de browser, individueel via de app, met echte boetebedragen als leermeester en een meertalige kennisbank als ruggensteun.
Probeer de VYS Tacho Simulator
Gratis te proberen via de App Store en Google Play, of direct klassikaal via de browser.