Tudo o que o VYS Tacho Simulator consegue fazer

Stoneridge SE5000 (Smart Tacho 2) com os comandos da versao 8.1.

VDO DTCO 4.1b com a disposicao, a ordem dos menus e o contador tal como estao no aparelho real.

Os dois aparelhos partilham o mesmo camiao simulado: matricula, conta-quilometros, cartoes e dias continuam quando se muda de aparelho.

Os textos de menu foram retirados literalmente dos tacografos originais.

Impressoes que funcionam no papel ao lado do aparelho, com os pictogramas verdadeiros do tipo de letra do visor.

Sete modelos a escolher: DTCO 1.4 (2011 - 2012), 2.0/2.1 (2012 - 2015), 2.2 (2015 - 2017), 3.0 (2017 - 2019), 4.0 (2019 - 2021), 4.0e (2021 - 2023) e 4.1a/b (2023 - hoje). Cada modelo tem o seu proprio menu, as suas proprias impressoes e as suas proprias mensagens.

Inserir e retirar o cartao nas duas ranhuras, com a sequencia de leitura completa e o nome do titular.

A introducao manual referente a todo o periodo em que o cartao esteve fora, incluindo pais de inicio e pais de fim.

Mudar de atividade: conducao, trabalho, disponibilidade e repouso, tambem para o segundo condutor na ranhura 2.

Ignicao ligada e desligada, com as perguntas que o aparelho faz e a atividade configuravel a seguir.

Simular a conducao com um cursor de velocidade, as interrupcoes por ferry e comboio e a utilizacao fora do ambito (OUT).

Cartao de empresa com bloqueio e desbloqueio, cartao de controlo e cartao de oficina com emparelhamento do sensor.

Definicoes de hora e fuso horario, posicao GNSS, introducao da matricula na primeira insercao de um cartao de empresa.

Conduzir sem cartao, nao fazer a introducao manual, saltar o codigo do pais, trabalhar com o tacografo em repouso, exceder a velocidade, continuar depois das 4 horas 30 ou alem do tempo diario de conducao: fica tudo registado.

A linha de tempo mostra o dia como uma folha diaria, tal como um fiscal a ve: que parte do dia ficou por justificar e se constam o pais de inicio e de fim. Com as cores dos programas de analise: conducao vermelho, trabalho verde, disponibilidade amarelo, repouso azul.

O painel Consequencias financeiras calcula o valor por infracao, na moeda e segundo a tabela do pais correspondente a lingua escolhida.

Os valores vem de fontes oficiais por pais. Se um pais nao preve uma infracao, o valor fica propositadamente vazio em vez de ser inventado.

No caso da Alemanha e indicada tambem a inibicao de conduzir em meses, porque para um condutor profissional pesa mais do que o dinheiro.

As infracoes voltam tambem nas impressoes e na lista de ocorrencias do aparelho, tal como numa fiscalizacao.

O formando recebe uma tarefa no ecra: concluir a introducao manual, registar o pais de inicio, fazer uma impressao das ultimas 24 horas, e assim por diante.

O simulador verifica cada passo face ao objetivo e, perante um erro, diz o que falhou e porque, no proprio momento.

Como formador nao tem nada para corrigir; ve quem fica preso e onde.

Uma serie de exemplos resolvidos mostra uma operacao completa do inicio ao fim.

Pode gravar voce mesmo operacoes e reproduzi-las como guiao: o formando ve os toques nas teclas um a um no seu proprio ecra, com os pontos de contacto, e depois fa-lo sozinho.

Com um leitor de cartoes no computador le-se um cartao de condutor verdadeiro para um ficheiro DDD valido, com o nome de ficheiro conforme as prescricoes.

O programa de leitura (VYS Tacho Bridge) existe para Windows e para Mac e esta pronto no portal.

O ficheiro DDD entra diretamente no simulador: as quatro semanas do cartao voltam como dias que se podem consultar e imprimir no aparelho.

A analise recalcula por dia os tempos de conducao, pausa e repouso e mostra onde as regras foram ultrapassadas.

Os ficheiros ficam por empresa e por utilizador no portal, com um registo de cada leitura caso algo corra mal.

Os ficheiros lidos sao apagados automaticamente ao fim de 24 horas. O modulo destina-se a um formador que revê com o formando o SEU proprio cartao, com o titular presente.

Componha um dia com paragens, cargas e descargas, passagens de fronteira, pausas e repouso.

O dia decorre no tacografo: o relogio anda, as atividades mudam e os contadores acompanham.

Dias prontos para transporte de mercadorias e para transporte de passageiros, ou componha um a seu gosto.

No fim faz a impressao diaria e ve se tudo bate certo.

Uma ampla base de conhecimento sobre os tempos de conducao e repouso e sobre os tempos de trabalho, escrita em linguagem simples.

Tambem o que esta a volta: os pontos ERRU, os simbolos do tacografo, quem esta sujeito a que regras, as excecoes.

Um capitulo por pais com as regras nacionais e os valores das coimas da fonte oficial.

Mais de cem perguntas frequentes, revistas por formadores experientes.

Sugestoes que aparecem no momento certo no simulador, por exemplo quando o formando salta o codigo do pais. Podem ser desligadas por utilizador.

No navegador em qualquer computador, sem instalacao: entrar com um codigo e comecar.

Como aplicacao para iPhone e Android, onde o tacografo ocupa o ecra na horizontal.

Transmissao a partir da aplicacao para um ecra ou projetor, para a turma acompanhar o que faz.

O que o formando pratica em casa e exatamente o que viu na aula; so existe uma versao.

Todo o ambiente existe em vinte e seis linguas, incluindo os menus do tacografo, a base de conhecimento, os exercicios e as tabelas de coimas.

Criar e atribuir codigos por dia de curso e ativa-los quando lhe convier.

Um codigo QR no ecra de projecao com o qual entra o grupo todo de uma vez.

Ver que codigos foram usados e por quantas pessoas ao mesmo tempo.

Ligar ou desligar o modulo DDD por empresa.

Uma pagina de conta propria com os dados da empresa e o numero de IVA.

O simulador e a base de conhecimento foram revistos durante o desenvolvimento por formadores experientes, tambem na Alemanha.

Se faltar algo ou algo nao estiver certo, nao e preciso reuniao: os avisos sao normalmente tratados no proprio dia.

Cada alteracao consta com data e numero de versao no registo de versoes.