Kaikki mita VYS Tacho Simulator osaa

Stoneridge SE5000 (Smart Tacho 2) version 8.1 kayttologiikalla.

VDO DTCO 4.1b samalla asettelulla, valikkojarjestyksella ja counterilla kuin aidossa laitteessa.

Molemmat laitteet jakavat saman simuloidun rekan: rekisterinumero, matkamittari, kortit ja paivat jatkuvat, kun vaihdat laitetta.

Valikkotekstit on otettu sanatarkasti alkuperaisista ajopiirtureista.

Toimivat tulosteet laitteen viereiselle paperille, naytto-fontin aidoilla kuvakkeilla.

Seitseman mallia valittavana: DTCO 1.4 (2011 - 2012), 2.0/2.1 (2012 - 2015), 2.2 (2015 - 2017), 3.0 (2017 - 2019), 4.0 (2019 - 2021), 4.0e (2021 - 2023) ja 4.1a/b (2023 - nykyhetki). Jokaisella mallilla on oma valikkonsa, omat tulosteensa ja omat viestinsa.

Kortin asettaminen ja poistaminen molemmissa korttipaikoissa, koko lukujarjestyksella ja kortinhaltijan nimella.

Manuaalinen syotto koko silta ajalta, jonka kortti oli poissa, mukaan lukien aloitus- ja lopetusmaa.

Toiminnon vaihto: ajo, tyo, saatavillaolo ja lepo, myos kakkoskuljettajalle korttipaikassa 2.

Virta paalle ja pois, laitteen esittamine kysymyksineen ja sen jalkeen asetettavine toimintoineen.

Ajon simulointi nopeusliukurilla, lautta- ja junakeskeytykset seka soveltamisalan ulkopuolinen kaytto (OUT).

Yrityskortti lukituksineen ja lukituksen avauksineen, valvontakortti ja korjaamokortti anturin paritukseen.

Aika- ja aikavyohykeasetukset, GNSS-sijainti, rekisterinumeron syotto yrityskortin ensimmaisella asetuskerralla.

Ajo ilman korttia, manuaalisen syoton laiminlyonti, maakoodin ohittaminen, tyoskentely ajopiirturin ollessa levolla, ylinopeus, ajon jatkaminen 4 tunnin 30 jalkeen tai yli paivittaisen ajoajan: kaikki tallentuu.

Aikajana nayttaa paivan paivalehtena, kuten tarkastaja sen nakee: mika osa paivasta on jaanyt selvittamatta ja onko alku- ja loppumaa kirjattu. Analyysiohjelmien vareilla: ajo punainen, tyo vihrea, valmius keltainen, lepo sininen.

Taloudelliset seuraukset -paneeli laskee summan rikkomusta kohden, valuutassa ja sen maan taulukon mukaan, joka vastaa valittua kielta.

Summat ovat maakohtaisista virallisista lahteista. Jos maa ei tunne jotakin rikkomusta, summa jatetaan tarkoituksella tyhjaksi sen sijaan etta se keksittaisiin.

Saksan kohdalla ilmoitetaan myos ajokielto kuukausina, silla ammattikuljettajalle se painaa enemman kuin raha.

Rikkomukset nakyvat myos tulosteissa ja laitteen tapahtumaluettelossa, aivan kuten valvonnassa.

Kurssilainen saa tehtavan naytolle: viimeistele manuaalinen syotto, kirjaa aloitusmaa, tulosta viimeiset 24 tuntia ja niin edelleen.

Simulaattori vertaa jokaista vaihetta tavoitteeseen ja kertoo virheen sattuessa heti, mika meni pieleen ja miksi.

Kouluttajana sinulla ei ole mitaan tarkastettavaa; naet kuka juuttuu ja mihin.

Valmiiksi kaydyt esimerkit nayttavat kokonaisen toimenpiteen alusta loppuun.

Voit nauhoittaa toimenpiteita itse ja toistaa ne kasikirjoituksena: kurssilainen nakee nappainpainallukset yksi kerrallaan omalla naytollaan kosketuskohtineen ja tekee sen sitten itse.

Tietokoneeseen liitetylla kortinlukijalla luet aidon kuljettajakortin kelvolliseksi DDD-tiedostoksi, tiedostonimi maaraysten mukaisena.

Lukuohjelma (VYS Tacho Bridge) on saatavilla Windowsille ja Macille ja odottaa portaalissa.

DDD-tiedosto menee suoraan simulaattoriin: kortin nelja viikkoa palaavat paivina, joita voi tarkastella ja tulostaa laitteella.

Analyysi laskee paivakohtaisesti ajo-, tauko- ja lepoajat ja nayttaa, missa saantoja on ylitetty.

Tiedostot sailyvat yritys- ja kayttajakohtaisesti portaalissa, ja jokaisesta luennasta jaa loki siltä varalta etta jokin menee vikaan.

Luetut tiedostot poistetaan automaattisesti 24 tunnin kuluttua. Moduuli on tarkoitettu kouluttajalle, joka kay kurssilaisen OMAN kortin lapi hanen kanssaan, haltijan lasna ollessa.

Kokoa paiva pysahdyksineen, lastauksineen ja purkuineen, rajanylityksineen, taukoineen ja lepoineen.

Paiva etenee ajopiirturilla: kello kay, toiminnot vaihtuvat ja laskurit seuraavat mukana.

Valmiita paivia tavarankuljetukseen ja henkilokuljetukseen, tai kokoa oma.

Lopuksi teet paivatulosteen ja naet, tasmaako se.

Laaja tietopankki ajo- ja lepoajoista seka tyoajoista, kirjoitettuna ymmarrettavalla kielella.

Myos ymparilla oleva: ERRU-pisteet, ajopiirturin symbolit, keta koskevat mitkakin saannot, poikkeukset.

Maakohtainen luku kansallisine saantoineen ja sakkosummineen virallisesta lahteesta.

Yli sata usein kysyttya kysymysta, kokeneiden kouluttajien lapikaymina.

Vinkkeja, jotka ilmestyvat oikealla hetkella simulaattorissa, esimerkiksi kun kurssilainen ohittaa maakoodin. Ne voi kytkea pois kayttajakohtaisesti.

Selaimessa milla tahansa tietokoneella, ilman asennusta: kirjaudu koodilla ja aloita.

Sovelluksena iPhonelle ja Androidille, jossa ajopiirturi tayttaa naytön vaakatasossa.

Suoratoisto sovelluksesta naytolle tai videotykille, jotta luokka seuraa mita teet.

Se mita kurssilainen harjoittelee kotona on tasmalleen se, minka han naki oppitunnilla; versioita on vain yksi.

Koko ymparisto on olemassa kahdellakymmenelläkuudella kielella, mukaan lukien ajopiirturin valikot, tietopankki, tehtavat ja sakkotaulukot.

Koodien luonti ja jako kurssipaivittain seka niiden aktivointi silloin kun sinulle sopii.

QR-koodi valkokankaalla, jolla koko ryhma paasee sisaan kerralla.

Nakyvissa mita koodeja on kaytetty ja kuinka moni yhtaikaa.

DDD-moduulin kytkeminen paalle tai pois yrityskohtaisesti.

Oma tilisivu yritystietoineen ja ALV-numeroineen.

Simulaattorin ja tietopankin kavivat kehityksen aikana lapi kokeneet kouluttajat, myos Saksassa.

Jos jotain puuttuu tai jokin ei tasmaa, palaveria ei tarvita: ilmoitukset otetaan yleensa kasittelyyn samana paivana.

Jokainen muutos on merkitty paivamaaralla ja versionumerolla muutoslokiin.