Zwei Gerate, beide vollstandig
Sie uben an dem Gerat, das der Teilnehmer in seinem LKW vorfindet, nicht an einem Durchschnitt davon.
Stoneridge SE5000 (Smart Tacho 2) mit der Bedienung der Version 8.1.
VDO DTCO 4.1b mit der Aufteilung, der Menureihenfolge und dem Counter wie am echten Gerat.
Beide Gerate teilen denselben simulierten LKW: Kennzeichen, Kilometerstand, Karten und Tage laufen weiter, wenn Sie das Gerat wechseln.
Die Menutexte sind wortlich aus den originalen Fahrtenschreibern ubernommen.
Funktionierende Ausdrucke auf Papier neben dem Gerat, mit den echten Piktogrammen aus dem Displayfont.
Sieben Modelle zur Wahl: DTCO 1.4 (2011 - 2012), 2.0/2.1 (2012 - 2015), 2.2 (2015 - 2017), 3.0 (2017 - 2019), 4.0 (2019 - 2021), 4.0e (2021 - 2023) und 4.1a/b (2023 - heute). Jedes Modell hat sein eigenes Menue, seine eigenen Ausdrucke und seine eigenen Meldungen.
Die taglichen Handgriffe
Alles, was ein Fahrer an einem Arbeitstag mit dem Fahrtenschreiber macht, lasst sich hier uben.
Karte in beide Schachte stecken und entnehmen, mit dem vollstandigen Einleseablauf und dem Namen des Karteninhabers.
Der manuelle Nachtrag uber den gesamten Zeitraum, in dem die Karte entnommen war, samt Anfangs- und Endland.
Tatigkeit umschalten: Lenken, Arbeit, Bereitschaft und Ruhe, auch fur den Beifahrer in Schacht 2.
Zundung ein und aus, mit den Fragen, die das Gerat dabei stellt, und der einstellbaren Tatigkeit danach.
Fahren simulieren mit einem Geschwindigkeitsregler, Fahren mit Fahre und Zug sowie die Nutzung von OUT of scope.
Unternehmenskarte mit Company lock-in und lock-out, Kontrollkarte und Werkstattkarte mit Sensorkopplung.
Zeit- und Zeitzoneneinstellungen, GNSS-Position, Kennzeicheneingabe beim ersten Stecken einer Unternehmenskarte.
Fehler sind erlaubt, und Sie sehen sofort, was sie kosten
Das starkste Lernmittel des Simulators: falsches Handeln hat sichtbare Folgen.
Fahren ohne Karte, keinen manuellen Nachtrag machen, den Landercode uberspringen, arbeiten wahrend der Fahrtenschreiber auf Ruhe steht, zu schnell fahren, weiterfahren nach 4 Stunden 30 oder uber die Tageslenkzeit hinaus: alles wird erfasst.
Die Zeitleiste zeigt den Tag als Tagesblatt, so wie ihn ein Kontrolleur sieht: welcher Teil des Tages unbelegt geblieben ist und ob Anfangs- und Endland eingetragen sind. In den Farben der Auswerteprogramme: Lenken rot, Arbeit gruen, Bereitschaft gelb, Ruhe blau.
Das Feld Finanzielle Folgen berechnet den Betrag pro Verstoss, in der Wahrung und nach dem Katalog des Landes, das zur gewahlten Sprache gehort.
Die Betrage stammen aus offiziellen Quellen je Land. Kennt ein Land einen Verstoss nicht, bleibt der Betrag bewusst leer, statt dass wir etwas erfinden.
Bei Deutschland steht auch das Fahrverbot in Monaten dabei, denn das wiegt fur einen Berufskraftfahrer schwerer als das Geld.
Die Verstosse erscheinen auch auf den Ausdrucken und in der Ereignisliste des Gerats, genau wie bei einer Kontrolle.
Aufgaben und Beispiele, vollstandig automatisiert
Der Teilnehmer ubt selbststandig, und der Simulator korrigiert selbst.
Der Teilnehmer bekommt eine Aufgabe auf den Bildschirm: den manuellen Nachtrag abschliessen, das Anfangsland eintragen, einen Ausdruck der letzten 24 Stunden erstellen und so weiter.
Der Simulator pruft jeden Schritt am Ziel und sagt bei einem Fehler sofort, was schiefging und warum.
Sie als Trainer mussen nichts nachsehen; Sie sehen, wer wo hangen bleibt.
Eine Reihe ausgearbeiteter Beispiele zeigt einen kompletten Handgriff von Anfang bis Ende.
Sie konnen Handgriffe selbst aufzeichnen und als Anleitungsskript abspielen lassen: Der Teilnehmer sieht die Tastendrucke einzeln auf seinem eigenen Bildschirm ablaufen, samt Beruhrungspunkten, und macht es danach selbst.
Eine echte Fahrerkarte einlesen und auswerten
Der Unterricht dreht sich um die eigene Woche des Teilnehmers statt um ein erfundenes Beispiel.
Mit einem Kartenleser am Computer lesen Sie eine echte Fahrerkarte in eine gultige DDD-Datei aus, mit dem Dateinamen nach den Vorschriften.
Das Ausleseprogramm (VYS Tacho Bridge) gibt es fur Windows und fur Mac und liegt im Portal bereit.
Die DDD-Datei geht direkt in den Simulator: Die vier Wochen auf der Karte kommen als Tage zuruck, die Sie am Gerat ansehen und ausdrucken konnen.
Die Auswertung rechnet pro Tag die Lenk-, Pausen- und Ruhezeiten nach und zeigt, wo die Regeln uberschritten wurden.
Die Dateien stehen je Unternehmen und je Nutzer im Portal, mit einem Protokoll jeder Auslesung, falls etwas schiefgeht.
Eingelesene Dateien werden nach 24 Stunden automatisch geloscht. Das Modul ist dafur gedacht, dass ein Trainer mit dem Teilnehmer dessen EIGENE Karte durchgeht, im Beisein des Inhabers.
Der Tagesplaner
Einen ganzen Arbeitstag oder eine Arbeitswoche abspielen statt einzelne Handgriffe uben.
Stellen Sie einen Tag zusammen mit Stopps, Be- und Entladen, Landesgrenzen, Pausen und Ruhe.
Der Tag lauft am Fahrtenschreiber ab: die Uhr lauft, die Tatigkeiten wechseln und die Counter laufen mit.
Fertige Tage fur den Guterverkehr und fur den Personenverkehr, oder stellen Sie selbst einen Tag zusammen.
Am Ende erstellen Sie den Tagesausdruck und sehen, ob es stimmt.
Wissensdatenbank und haufige Fragen
Die Regeln in normaler Sprache, mit dem Gesetz dahinter.
Eine umfangreiche Wissensdatenbank zu den Lenk- und Ruhezeiten und zu den Arbeitszeiten, in verstandlicher Sprache geschrieben.
Auch das Drumherum: die ERRU-Punkte, die Symbole am Fahrtenschreiber, wer unter welche Regeln fallt, die Ausnahmen.
Je Land ein eigenes Kapitel mit den nationalen Regeln und den Bussgeldern aus der offiziellen Quelle.
Mehr als hundert haufig gestellte Fragen, durchgesehen von erfahrenen Kenntnisse-95-Trainern.
Hinweise, die im richtigen Moment im Simulator auftauchen, zum Beispiel wenn der Teilnehmer den Landercode uberspringt. Sie lassen sich je Nutzer abschalten.
Im Unterricht und auf dem Telefon
Dasselbe Produkt auf der Leinwand und in der Hosentasche des Teilnehmers.
Im Browser auf jedem Computer, ohne Installation: mit einem Code anmelden und loslegen.
Als App fur iPhone und Android, wo der Fahrtenschreiber im Querformat bildschirmfullend steht.
Streamen aus der App auf einen Bildschirm oder Beamer, damit die Klasse mitsieht, was Sie tun.
Was der Teilnehmer zu Hause ubt, ist genau das, was er im Unterricht gesehen hat; es gibt nur eine Version.
Die gesamte Umgebung gibt es in sechsundzwanzig Sprachen, einschliesslich der Tachomenus, der Wissensdatenbank, der Aufgaben und der Bussgeldtabellen.
Das Verwaltungsportal
Sie regeln den Zugang Ihrer Teilnehmer selbst, ganz ohne unser Zutun.
Codes anlegen und pro Kurstag zuweisen und selbst aktivieren, wann es Ihnen passt.
Ein QR-Code auf der Leinwand, mit dem die ganze Gruppe auf einmal hereinkommt.
Sehen, welche Codes genutzt wurden und von wie vielen Personen gleichzeitig.
Das DDD-Modul je Unternehmen ein- oder ausschalten.
Eine eigene Kontoseite mit Firmendaten und USt-IdNr.
Wir bauen weiter
Der Simulator ist fertig, aber nie abgeschlossen.
Simulator und Wissensdatenbank wurden wahrend der Entwicklung von erfahrenen Trainern durchgesehen, auch in Deutschland.
Fehlt etwas oder stimmt etwas nicht, brauchen wir keine Sitzung: Meldungen werden meist am selben Tag aufgegriffen.
Jede Anderung steht mit Datum und Versionsnummer im Anderungsprotokoll, damit Sie sehen, was sich geandert hat.
Selbst ausprobieren?
Fordern Sie einen Democode an und sehen Sie sich alles selbst an. Der Code gilt sieben Tage und funktioniert im Browser und in der App.